4月春に思う

4月になった
うちは新入社員が入るわけでもなく
会社の年度初めでもないので

言うたら特に変わらぬ普通の月初なのだが

桜咲く春は何か新しくはじまる予感で
なんだか期待感があるのは変わりない

うちみたいな古い会社は
意識しないと新しいことなどなく変われない
変わりましょうと思う

先月末は世間の年度末
なんかとても静かにしーっと終わった感がある。
毎度のことで陸運支局は混み混みでしたが
工事で爆裂に道が混むこともなく平和で

毎年、正月感もなんだか薄れてくるので
昭和の当たり前はもう今や昔なんだろけど

昔の年度末なら
大売出し、在庫処分
最後のちょい足し売上頼み回るとか

うちの車業界だと
決算セールとか旗ふって盛り上がるとこですが
受注停止や長納期でそうでもない。

なんだかなぁ…なんですがそういうもんで

さぁ受注再開車の見積もりをしよう
まだ、あたらしいカタログないいやん やけど


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うちの電気軽四サクラ

うちには電気軽四サクラがいる
もう1年ちょいいる

軽四としてはとてもよいと思う
走行音が静かでモーターパワーでよく走る

充電は社員君が適時にしくれるので
なんなんですが
設備さえあれば特に充電作業は面倒ではない

行動範囲を
中央区から長田付近にしてるので
航続距離の少なさは特に感じない

道中で給電の必要があれば
給電施設を探し動くとか、充電待ち時間とか
それはめんどくさいし時間のロス感を感じるが
家充電の範囲で動くなら問題ない

クルマの値段が高いこと以外は問題ないし
おもしろいとかは別な話で便利でよく走り
いい軽四、いい商品だと思う

暖房もすぐよく効くし

1年経って普通に存在して使用して
満足なんだから
趣味性は別として機能的に真面目に
いいクルマということであろう。

最近の活動は
絵柄プレートにナンバーフレームを付けた
黒い車体なので黒にしたが銀でもよかったか?
統一感のある黒の方が自然な感じ
こういうのあーだこーだ考えるのは楽しいものだ



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EV化が延びるようだ

2030年までに新車完全EV化を目指していた
欧州メーカーが計画を撤回し
再度ガソリンエンジンを開発はじめたとかと
最近ニュースでみた。

その先は完全EV化するんだろうけど
まだまだいろんな課題が山積なので

もっと大容量電池になればよい
電池価格は下がらねば
価格下げるには大量生産で安価になる
それには電池規格統一化しないと数がでない

はたまた
あたらしい発明の素晴らしい電池が生まれる

今日の日経新聞にもかかれていたが
「道路での走行中に給電」
これが最良だが道路工事からはじめないと、、、

とりあえず
エンジン可なら走行で自分発電はいいと思う
自走で発電したら距離を走れる
トラックとかは将来もこれと思うけどなぁ。。。

一般のお客様的には
べつに一日も早く電気自動車にのらないといかん
理由も決まりも今のところは特にないので
普及はといえば新車で買えない!が大きな線引きと思う


とにかく、未来はそこまできている


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月末は特にいろいろあります

毎日いろんなことが起こるわけですが
なんかあってなんぼのお仕事ですので

お得意様に起こる車にまつわるいろんなことを
最適な方向で解決するのが中野自動車の仕事で

言われた作業や
決められた作業だけをするのでなく
肝は「最適な方法の提案と実行」なんです。

うちがなんでもかんでも全部するわけでなく
各専門職に適材適所、キャスティグをし成し遂げる 

私は35年ちょい
店的には70年以上やってるんですけど
ここ10年くらいは、はっ?えっ?という事案も多い

クルマそのものの機械や機構の変化
人、世間、外部環境のさまざまな変化

いろんなことが原因なんですけど
ほんと毎日祭りのごとくイロイロあります。

自社工場は暇で
協力工場やディーラーとする仕事で
てんてこまいだったり

前にも書きましたが
「今日は作業予定めちゃ少ないやん」
工場が暇やん??どーする?!と思いきや

事故や路上故障で大さわぎだったり

そういう時こそ、
どないかせなあかんので
うちの頑張りどころですんで
たまたま暇な日でよかったです。

だから
たくさんお得意様客は欲しいけど
無限に多くのお客さんには対応できないんです。

これって
ビジネスモデル的にどうなん?なんですが。。。

とても
やりがいのある仕事なんですが
その時、瞬発的に考え速攻で行動する仕事より


じっくりと考え
同時大量に動かせるお仕事が欲しいものです
そういうのも、なんぞ考えなば。。。


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3月後半になりました

年度末に突入してもう3月は10日くらい

毎年じょじょに変化してきているけど
昭和に比べてぜんぜん違う感じ。
昭和からしたら未来だから仕方ない。

販売は生産停止や法改正の受注停止などなど
話すすまないし、よめない、だから良い提案もしにくい

受注遅延停止ばっかりで
予定の納期への合わせがたいへん
受注したら納車までの進捗管理も気をつかう
半年先、来年の車を売っているが続く

新車を一日も早くお届けしたいのに。。。

車検はうちはハイブリッド車が多いので
定期交換整備は軽い目のが多いのだけど

故障修理は数台に一台
なんだそれ?的なドツンとした故障修理がある。

最近は年に何回も
部品やタイヤの価格改定有りますが

4月になれば、部品の値段が変わります。
値段は下がることはにないので上がります。

今は一般的な普通の車のバンパーでも
50,000円くらいします。
国産の中級車以上は10万くらいはもう普通です。

50,000円で仮に10%で5,000円とか上がったり
これ大きいですよね。

見積中も当然に見積期限は入れていますが
3月末部品納品の価格ですのでご了承ください。

忙しいけど、だからゆっくり丁寧にいきたいと思います。
あと10日ちょい頑張りましょう。


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春っぽく月末月初

日曜日、暖かくなりいい天気ですので
お墓参りに行きました
うちのお墓は舞子墓園です。

国道2号線で
ちらり海を見ながら気持ち良いものです。

おかげさまで両親ともに健在ですが
高齢につきお仏壇やお墓まいりは私がしてます。

帰りは
舞子から須磨までサンルーフを開けてみました。
時々使わないと壊れますんで。

リニューアル中の須磨水族館が
だんだんかたちを成していってます。
生物好きの私は展示方法や何がいるのか楽しみです。

ネットで見ると
神戸須磨シーワールド(2024年6月開業予定)とあります。

私の若い頃は
デートにマイカーが必須でした。
長距離ドライブでは鳥羽水族館にラッコを
白浜サファリにパンダを観にいったものです。

ちなみに、うちの息子が子供の時には
ラッコもコアラもパンダも神戸に在籍してましたが。
80年代はいなかったので好きで観に行きました。

ナビもネットも無い時代ですんで
本屋で地図本を買って調べて車で行ったこと
とても懐かしく思い出します。

当時のように不便で考えていったことは
いろいろと思い出に残るが
ナビ案内で行くのは道中の記憶はないですね。
便利というのはそういうものかと


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こいそがしい日々

1月2月となんだか忙しく
いろんな人と会いいろいろありました。

人と会うこと何かをすることは
気づき考えることがあります。

同じことでも
自分の年齢や外部環境により
思うコト感じるコト変わるものです。

人と会いお話するのが私の仕事なんですが
年明けからいろんな会合や食事会がありました。

経営勉強会のメンバーとのお食事会では
まずもって自分が昭和人で年取ったなぁと実感したり 
創業者、2代目、3代目 家族経営、、、、 
みんないろいろありますね。 

高校の同級生で海外で活躍してる友人 
国際的にみると論だったり
海外から日本を見る視点もおもしろい。

ご紹介のお客様で電子を仕事する人と出あいました。
電子とかネットやシステムとかがこれから仕事ですよね。
なんかできないものか?

時計の電池交換 本厄につき厄神さんへ 
日経バブル時超え 恵方巻 生春巻き作成 
ヤナセで車検で雨雨雨  毎年のお稲荷さん
ダイハツ、豊田自動織機によるエンジン問題  
国産車の長納期はもう当たり前になった?
ジムニーの欲しい気分がなんだか減った。
なんでそんなに車体が大きくなるのか?
ブラックアイドピーズLIVE観た。
マンションの配管の水漏れ
思い出した被害事故のコト 
鳥肉店の鳥の味 いただいた小野のトマトの味
BSで松田優作氏の「探偵物語」を観た 懐かしい 
買うの迷った「粘土細工の本」は絶版だった
ラジコやAmazoミュージックあらためて便利である
Amazonプライムビデオ ファイヤーステック買替え

とりあえずテーマだけ、また書いていこうと思います。

なんか今年になりいろいろあり思いました。


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2月後半、新聞を見て

夕刊、朝刊見て思うに
日経平均株価は30,000円を昨年春回復し
今、史上最高値を連日で更新したとのこと。

前回の高値であるバブル期の
1989年12月の株高時代を思うと
今、私には国内世間一般の豊かさ楽しさは感じられない。

バブル期は私サラリーマンでしたが、
昭和末期のNTT株で儲けたか方も多かったかと思いますが
株に関係ない人達がほとんどでありながらも、
忙しいながらもとにかく「場」が明るく華やかだった。

戦後、経済が成長を続け
皆が汗流して働いた結果が還元され
気持ちも豊かに順調にまわっていたと思う。

今は大企業の業績が良いだけで、
私には現実に特に良いこともなく
新聞で見る他国のコトのような?数字だけの良さに感じる。

海外からの影響もすごい、
半導体が世界を動かす時代だが
先日の米の「エヌビディア」の決算が日本株にも大きく影響があるわけで、
もう国内のどうこうではない時代なのだと思う。

うちらの自動車もそうで、
貿易に強いメーカーは円安で業績よく、
中古車も市場も海外貿易で成りたっているのも現実だ。
鎖国時代ではないのでそれは国際的になることは良いことだ。

実際うちの仕事でも
日本ではもう売れない低年式の下取りや買取車も
会員制業販オークションで貿易ニーズがあるので、
なんぼかで取ることもでき、お客様に喜んでもらえている。

でも昔みたいに日本全員が
明るく元気で楽しく明日を夢見る時代はもうこないのか? 

昭和の頑張りの結果であるバブル期からもう35年、
人々の思考や価値観、お金の使い方も変わってきましたが。

とにかく足元のお仕事を堅実に、
でも遠くを見る時流を考えた広い視野をもたないといけませんね。
毎日の日経平均高値更新という記事を見て思いました。


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72期になりました

2月になり新期になりました。
有限会社中野自動車で72期になります。

年明け工場は比較的ゆっくりしています。

わたしは期末期首でいろいろ忙しく

年末年始の各メーカーのトラブルで
新車の納期遅延や見積もり宙ぶらりんになったり
困ったことが続いています。

中古車は新車が動き出したとはいえ
いいクルマは少ない。
みんな欲しいクルマは同じだし


外部環境でいろいろあるけど
社内はゆっくり丁寧に、将来をみながら
いい年になるように頑張りましょう!と思います。


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新春企画〜タイヤ特価

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新春タイヤフェアー!!


最近、タイヤサイズが大きくなり薄くなり
だからタイヤ交換費用がめっちゃ高くなってます。
そしてサイズや種類が多いので納期かかります。


このクルマにはこのタイヤ
なんでもええわけではなくて
タイヤ選択で乗り心地や騒音は大きく変わります。

1月、お得意様だけに
いい商品をできるだけお安くご案内します。




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初日の出 

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この度の能登の地震で
被害にあわれた皆様、謹んで震災のお見舞いを申し上げます。
一日も早い復旧、復興を心よりお祈り申し上げます。


ハーバーランドの初日の出画像です。
今年は海の上の雲から出てきました。

日は毎日のぼってるんですが
初日の出というのはなんかやっぱり特別に思います。

仕事的には
昨年は自動車業界の大きな変化を体感しました。
新車長納期・中古車不足・EV化 
売り方 買い方 維持の仕方 変化を感じました。
中野自動車も時流に合わせ変化していきたいと思います。

私的には今年は辰年で年男で本厄ということで
あらたな気持ちで頑張っていかねばと思います。



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☆謹賀新年☆彡

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新年あけましておめでとうございます

旧年中は大変お世話になりありがとうございました。

本年もよろしくお願い致します。





      (有)中野自動車スタッフ一同


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今年の写真を

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スマホの写真を見て今年を振り返ると
Andy Warhol を観に京都へ行ったのも今年はじめだった

アメリカな感じのするまさにアート
なんかカッコいいPOPなカラーで好きである。

Campbell's Soup 缶が1962年
あのマリリンモンローの作品が1964年作で私と同じ年だ。

学生の時にはじめて見て
最先端さ!を感じたが
実は自分が生まれた時の作品とは驚きだ。
すでに書いて15年くらい経ってたわけで。

でも最先端を感じたんだけど、、、

今回も展示会でいろいろ見ましたが
今も新鮮で斬新で美しいと思います。
芸術、音楽というのは時を超えてすごものですね。

ということで年賀用に
今年の画像をいろいろ見てみましたが
スマホ内は事故車の見積もり用写真か
食い物の写真ばかりで、、、、

結局、これっ!てなくて時間もないし

毎年、何種類か年賀状作成してましたが
お店の以外は今年ついに断念しました。



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もう21日で

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年内の営業も一週間を切り
あと5営業日となりました。。。。
年々なんか年末感なくなってます。
自分が年をいったんで思うのかもしれませんが

火曜日は三宮での会合の時間調整で
センター街をとことこうろつきましたが
あんまりクリスマス前!感なかったような

昨日朝に部品屋さんから
来年から部品代が上がるとか聞きえーっと
見積を見直そうとしたら、、、、
ダイハツショック!!

ほんまどうなん、、、
既納車や受注中の新車どうなるのか??
OEMあるのでトヨタ車も影響大でえらいことです。
何をどう何がどう対応されるのか心配です。
最後に大きな事件でほんとにほんとに困ります。

そんなとこでも季節のもので気分のUPするため
Mariah Carey のChristmas CDかけてます。


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余暇の過ごし方

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店主の私はそもそもインドア派で
スポーツやジム的なことはしていない

何か手先で作るとか改造するとかが好きであり。
それを研究するのも好きである。
陶芸、木彫り、お絵描きやしたいことは多くある。

とにかく私の仕事は公私がなく忙しくて
完全OFF的な時間がとれないのだが

それ
そもそもビジネスモデルと経営の仕方が悪いと言えるが

この10年は時間を見つけ興味のあるイベントや
美術館や展示会などに行くようにしている。


先日、姫路美術館の「チームラボ」を見に行った
前期後期で2回作でした。
チームラボはだいぶん前にお台場で見て以来好きであれば観ている。
これは完全に技術を駆使した今風アートで好きである。
話題の麻布台ヒルズにできたそうなのでいってみたい。

春先に「ゴッホアライブ」に行った。
画像を投影しクラシックの曲と体感する展示会
チームラボ的な感じの展示会でした。

絵を壁一面に大写しで観ながら
よく聞く曲なのだがこういう聞き方もいい。
あらためてヴィヴァルディの「四季」
シューベルトの「楽興の時 第3番」
サティの「ジムノペディ 第1番」いいではないか。

岡本太郎特別展」あの岡本太郎
わたし当時小1だった?
万博のシンボル「太陽の塔」を、へんなデザイン!と
思っていたが50年以上もそれ覚えていて

へんなデザインの像に不思議な顔がついている
深く印象に残っているのはすごいことだ。
強烈なすごいデザインなんだと今は思う。

日本的でない海外レベルの人だと今は思う。

「犬の植木鉢」が宇宙人の犬なのか土器のようでいい。
犬でなんであのデザインになるのか?
卓上用の小さな置物が欲しいくらいだ。

あらためて岡本太郎のすごさを感じた。

あとは何に行ったんだろう
「香取慎吾のアート展」や「毒」の展示会にも行った。

今年は「MIP」など定番の洋画だけでなく
数本日本映画にも行った。

若い頃に「時間がない」いうてたら
異業種の先輩経営者に
「時間はつくるもんやで」と言われた。
まさに。


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大阪モーターショーへ

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年末だからというわけではないですが
まいどですが毎日バタバタしています。

冬タイヤのドタバタも8割終わり一段落ですが
修理は年内完了できる出来ないの判断の時期です。

新車は年内あと2台納車
部品取付作業の段取りも完了し一安心。

東京には結局いけなかったので
「OSAKA MOBILITY SHOW 2023」
普通に言えば 大阪モーターショーに行きました。

未来系のクルマはピンとこないけど
LEXUSやクラウンやら今売ってる車ありました。


マツダの赤いスポーツカーはキレイなデザインで
ダイハツコペンはかわいくいいなぁと思った。


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個人的にはFIATやマセラティが目を引きました。
赤いアルファロメオはやっぱりいい



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ブレーキオイル交換

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前回の続きと補足です
ブレーキオイル交換は車検(2年)ごとに行ってます。
簡単には能力が低下するので危険ですんで
安全のために車検ごとに必ず交換してください。

なんで交換せなあかんかと申しますと
通称ブレーキオイルですがフルード(液)で吸湿性があります。

あんまり距離を乗らなくても
時間と共に空気中の水分を吸収して劣化します。

そうなると 沸点が低くくなるので
ブレーキが熱くなった時に沸騰して気泡ができ
結果ブレーキが効かなくなります。

ブレーキは足でペダルを踏んだ力を
ブレーキオイルが受けとめて
油圧として各タイヤのとこまで行き
回るディスクローターをブレーキパッドを閉めて
押さえつけて車輪を止めます。


ブレーキオイルが沸騰すると
ブレーキペダルを踏んでも効かない可能性があります。
教習所で習ったいわゆるベーパーロック現象です。


ブレーキオイル交換は
私どもでは定期的に必ずする作業ですが
そんなに高価な作業ではないので必ず交換してください。


画像はトヨタのDOT5.1 とVWのDOT4です。


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ブレーキオイル交換

ブレーキオイル交換は車検(2年)ごとに行ってます。
それが普通なんですが

最近は交換されない車検もあるようなので
安全のために必ず交換してください。


ブレーキオイルにも性能種類があり
性能規格の違いは沸点で
通称オイルというてもフルードですので油ではなくて
吸湿性があるんです。→だから交換要なんです。

ドライ沸点とは、新品未開封の性能で
ウェット沸点は使用中の沸点でここで性能をみます。

国産一般的にはDOT3です。欧州車でDOT4です。
使用状態や走行速度で基準設定されます。

DOT3はドライ沸点が205℃以上、ウェット沸点が140℃以上
DOT4はドライ230℃以上、ウエット155℃以上
DOT5(5.1)はドライ260℃以上、ウエット180℃以上となります。

ちなみにサーキットでは
ブレーパッドが温度300℃以上になり
ブレーキオイルも200℃以上になるそうです。
こういうのは別規格のブレーキフルードです。

最近は機械(スキャンツール)を使わないと
交換できない車もちらほらあります。
種類も手法も多様化してきていますの日々情報収集です。


で我らが「THE商用車トヨタ プロボックスバンHV」が
DOT5.1 指定なのが不思議である。
サーキットいく??
いろんなクルマがあります。


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冬タイヤ装着時期

うちは兵庫区の真ん中なので
近隣を横移動なら冬タイヤはいらん地域なのだが

会社の車をメインにしているので
最近はお客さんの営業エリアが広域化したのと
自宅に乗って帰るケースも増えたので
冬タイヤ装着率が急にあがった。

実のところ20年前は数件しかなかったと思う。

冬タイヤは溝の半分までしか冬性能はなく
あとはやわらかい普通タイヤです。

詳しくは
ブリヂストンタイヤ


今日からどどっと配達されてくる。
20台いうたら80本かぁ
自動車一台分はタイヤ置き場になりこまります。
もっとか??
出す順に並べるコト、整理整頓が大事です。

土曜日の休みを増やした分、忙しくはなりますが
と言うてもせなかんこことはせなあかんので、
いかに段取り良くいい仕事ができるか楽しみましょう。


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科学すること

「月刊食堂」なる専門誌を時々買う
今の話題の飲食店はこのうようにできているのか、、、、
坪月商50万???と驚くことも多い。

昔と違い店舗の立地にしても
食べログとかあるのでビルの上階もそう不利でない
ネットで上位検索されればいいわけで

インスタやネットで検索され話題になる方法
メニュー開発、オペレーションなど科学してる


それが得意だからそれで商売する
勤めていたので同業で独立して店を開く
ビジネスとか流行るとかだと、もうその次元ではないんでしょうね。

おいしくする技術があっても
お客が来ないといい材料仕入れられないし

情報発信しないと一生知られないままだし

個人的には
お店の大将の名人技、目利き、人柄そいうのは好きである
でもバイト君と機械の「スシロー」のほうが売り上げはすごいわけだ。


飲食店は身近でわかりやすく
今風な商売の姿を現しており
異業種の私にはたいへん勉強になります。


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