ダイソン掃除機の不調修理

今思えば町工場の社長の孫だったからか
幼稚園時代から工作や大工仕事がすきだった。

一から新規創造より
どうやら完成品の加工や改造が好きのようだ。

なんでも分解マニアでもなくって
修理がべつに好きというわけはないけど
そのモノへの愛着とその不幸に関する残念な気持ち
そして不具合な難題をやっつける感で好きなんだろう。

家のダイソン掃除機が
ぶんぶんぶんぶんと「息継ぎ」して使えなくなった
メーカー説明書にある基本的な点検・清掃をしても
接点を清掃しても一瞬ええねんけどすぐあかんなる。

これは燃えますネ!
このままでは使えないので
捨てるか直すかの勝負なら思い切りバラせる。

ネットで調べると同様の症状はよくあるようで
最大に分解清掃すれば直ったように書いてある。
YouTubeでもいろいろ投稿があり参考に見てみた。
ほんま便利な世の中ですよね。

定期清掃のその先の非分解部分の清掃
(おすすめはしません自己責任で)
割れそうな樹脂部品の勘合をばらし
折れそうな爪を緩め、ばらばらにして洗浄

ところが期待していたほど汚れておらず?
キレイにあらって干して
こんなんであんなんなんの???

こいつが犯人やと言うほど
立派なホコリの塊が出るかと思いきや
粉ホコリちょろちょろだけ
掃除の気合に反し盛り上がりに欠けたが

その後、もう一月になりますが快調で普通に調子よい

ほんまあんな汚れでああなん?でしたが、
それならもっと簡単にバラせるようにしてよと思うが
故障に勝ったような感じでたいへん満足である。

先日、家で履いていた
健康サンダル?的スリッパがふんばったら破れた。

「こんなもん縫うてホットボンドでなおるやん」
でも、買っても330円ちゃうのん?ですが
なんだか修理がしたいんでしょうね。
ちょい縫いで修理しました。

修理や加工するっての楽しいものです。
現状の把握、原因の究明、修理工法の検討
道具・材料の選択、、、、、実行する。

修理って
時間や頭労力・気力・体力といるので
商売でするにはキツイ仕事ですが、おもしろいです。

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フリード

下取り車のホンダ フリードHVが入庫しました。
グレードはGのホンダセンシング

フリードはトヨタシエンタと共に人気車です。
フリードの説明(ホンダ)

入庫車は「フリード+」で5人乗りです。
3列目席がなく荷物を詰めるタイプです。
レジャーや仕事に便利な感じです。

ちなみに普通のフリードは
3列シートで6人と7人乗りがあります。

1500ccのハイブリッド車でホンダ安全装備付き
Gグレードなので必要装備充実です。
オプションのパールホワイト色は美しいです。

フリードは
毎日の近所乗りや行楽にも仕事にも最適なクルマです。
大きさも絶妙にちょうどよくて

スライドドアは便利なので
小さなお子さんのいるファミリー向けに人気です。

トヨタ シエンタと共にうちもおすすめしております。

こちらは
新車でご購入頂き3年半経過しましたが
とても丁寧に乗られていてキレイです。

見た目は走行10,000km程度のキレイさですが
走行距離は80,000km超です。

ノントラブルで8万キロいけたわけで
いいクルマですね。
内外装仕上げて必要な整備していきます。

中古車屋さんの仕事、年度末だから忙しいです。


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春です、梅の花

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週末すっかり暖かくなり春を感じます。
ということで梅林に梅の花を見にいきました。

植物に詳しくないので、あらためて見ると
梅というのは低い木で横に広がる感じで
花も桜ほど密集していないものなんですね。
一本の木での花の盛り上がり感は控えめでいかわいい感じ。

なんでも気づきと学びです。

花が咲くというのは何かうれしいものです。


トヨタ C‐HRのモデルチェンジがよく話題になってましたが
どうやら国内版は今のモデルで終わりと発表されたようで
生産終了の記事

C‐HRはプリウスのカッコええ版的な感じでしたが
HV車種も増えて、選択肢が広がったからでしょうか
よく売れたクルマなのでなんだか残念です。


昨日は反転、寒くて
なんだか春っぽいカッコしていたので
夕方に浜のオークション会場行くのは
再度立派なジャンパー着ました。

寒暖の差がとても激しいようで
皆さま、お身体にお気を付けください。

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ハイゼット軽トラ

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中古車ハイゼット軽トラ
M/T軽トラはいいですね。
仕入れ車両仕上げていきます。

流通経路で水垢で薄汚れてシマシマでした。 
でも磨けば光る素質ありのクルマ
きれいに磨きあげました。
みるみるキレイになる、楽しいですね。


なんか塗料?糊系?が荷台にこぼれている
軽トラだから荷台の傷や凹み汚れは普通ですが
キレイなクルマなのでさらに化粧直し

ためしにごしごし磨くととれるのだが
気合と根性と膨大な時間が要るので

無駄な時間は使わず
小傷もあるし荷台のなんかついてるとこ
さらりと部分塗装します。
こっちの方が断然にキレイになる


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そしてちょこちょこ小傷を筆塗り

室内 ほうき掃きからの掃除機で仕上げ
室内ふき取り、樹脂保護剤ぬって

あとは車検整備ですね
8,000kmのクルマだからいい感じです。

走行少なく、看板なく、見た目きれいな軽トラって
ないんですよね。
超働き者の車の代表みたいなもんですから。

エアコン・パワステ・ラジオ
このクルマ自動ブレーキもついてます。

整備の技術は中古車の商品化で役立ちます。
中古車屋さんだと外注になりますが
うちは自分とこの手すきタイムを利用できるので
コストもかからない、その分安く売ることができます。

手持ちの技術を生かした仕事です。
造ることはホント楽しいです。

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真面目にコツコツと

今年、お店でスタッフによくいいます。

「真面目に一生懸命コツコツと頑張りましょう」

2月以降
お若い経営者さん、今風のお仕事の方とかと
お会いしお話する機会が多くて気づくことも多く
あらためて思います。

なんかいろいろ便利になり世の中変わりました。
自動化機械化な世の中ですが基本な気持ちは大切で
うちら小さな店は真面目にコツコツ行きましょうと

大きな会社のように
「儲かる仕組み」で上手に稼いでいません。

ある意味、人と人の人気商売ですので

やっぱりなーんかモコモコぶさいくなんですね
うちに、スマートさが付加価値ではないと思うので
ヤナセやLEXUSでないので(笑)

「いつもの」「餃子しといて」「ありがとう」
そんな昭和な気持ちは忘れずに商いたいものです。


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ボディコーティング効果

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業者オークション会場の下見でよく思いますが

どーっとワンフロアに数百台並んでいるんですが
ぱっと見で遠目でも、キレイかそうでないか一目瞭然

キレイ、汚い、磨けば光る この三択

およそ5年経った車だと
手入れや保管具合で見た目大きく差が出てくる

車庫が屋内か屋外かで大く変わると思います

雨も日射も塗装にはよくない

ボディーコーテングの有無も大きな差が出る
ただし年に一度の保守メンテや定期的な再施工は必要です。

画像は下取車のクラウン アスリートG
ホワイトパール塗装がキラリといい感じです。
事務所前に置いていましたが皆様にキレイやんと評判です。

25年式だから、10年目で9年も経過しているんですが
新車時にコーテイングして年一の1年点検時にメンテして
日々の手入れも保管状態もいいので美しいボディ状態だ。

それは距離乗ってないからちゃうのん??

ですが走行15万キロです!!
この距離で10年目でもイケてるのは、
手入れがいいのと、やっぱりクラウンです。

車も家も日ごろのお手入れは必要です。


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新しいパソコン購入で思う

昨年買ったノートパソコンは
SSD搭載というやつで始動と稼働が恐ろしく速い。
私の実用レベルでたいへんお得な買い替えでした。

購入時に息子に相談して教えてもらったのだが
私はSSDというものの存在すら知らなかった。
前のノートPCとは「亀とチーター」くらい違う。

興味がないということは、知識もないことで
予算や好きなメーカーでなんとなく選ぶのではなく

興味ないならちょっとわかるレベルのことは
聞くか調べるかして購入した方がお得ですよね。
今回はほんと思いました。

そもそもカタログに表記してある項目や
その数字の意味評価がわからんので
カタログやネットで見てもまったく意味不明だ。
高いのはええんちゃうんか?くらいで、、、、

しかしバキバキにPC詳しい人に
専門的な最新式の高度な説明を聞くのも、、、、
「そんなことも知らんの?」と言われても知らんし

使い手のレベルやニーズに応じた感じを
予算付近でお得なものをゆるい感じで知りたいんだけど。
と思った次第で。

クルマも同じで
カタログ見てもそもそも興味ないと
何のことやらわからない

燃費がいい代わりに何を捨てるか?
パワー/馬力ってどんだけあればいいのか?
リアルな大きさ使い勝手はどうなのか?

うちは多社販売なのでメーカー車種にこだわらず
便利でその人にお得なのをアドバイスしていますけど
そこの販売店に行くとその車の悪いことは言わないし

好きで個性的なクルマを買うならよいんですが
たまたまその販売店に行き流れと勢いで押されて、
なんとなく買って⇒ 何故それを?ってあります。

何がお得なのか便利なのかは
ほんとに人それぞれですが
高い買い物で5年や10年も使うものですし

買った後のことも考えておきたいものです。
モノを売って終わりではなく
あと修理とか維持管理のお手伝いしてるんですが
うちは人にクルマを売って、人のクルマを修理してます。


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GSのグリル

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修理の現場では
国産車でもメーカーや車種で個性的になり
日々勉強と体験と情報収集が必要です。

LEXUS GSのバンパーのスピンドルグリルの
横の枠のメッキモールのみを交換したのですが

この大きなグリルやバンパーって
要所はボルト取り付けていますが
多くはホックのようにプラスティックの爪と穴で
パチンと引っかかって止めている。

これってとめる時はパチッて簡単なのですが

外れ防止構造なので、簡単に外れないんです。
新車でないと経年劣化で硬化・変形したり
汚れなどで固着したりするもので
特に寒い時期は気を付けないと割れるので注意です。

LEXUSだけでなく最近のクルマは小型車でも
立派な大きなグリルがついていて
樹脂製で複雑な構造になっています。

はじめてのクルマの取り外し分解には
構造を図面で確認し安全な攻め方を考えます

そして安全装備のいろんなセンサーもあります。
作業の後はスキャンツールで点検し作動確認します。

このクルマはヘッドライトウオッシャーも作動確認
部品交換以降の点検仕事も時間を要すようになりました。


時間がないので専門家にお任せしましたが
モール交換自分でやりたかったなぁ。。。。



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3月になりました

3月1日、1日にふさわしく
お天気の良い暖かく春を感じる日でした。
お昼は少し窓を開けて走りました

秋に2℃下がれば肌寒いが同じ2℃の差でも
春先に2℃上がれば暖かく感じるのは
体感のみならず「気分の問題」もおおいんでしょうね。

春に向かうように「上向いた気分」でいたいもです。

2月は、なんか落ち着く間もなく
あっという間に過ぎ去りました。
最終の3日間が無いのは忙しいですね。

メンテナンスは台数はゆっくりしていながらも
故障修理の超難題や難問も多い月でした。

販売は長期納期のヴェゼルがやっと生まれてきたり
事業用の特別架装車が出来てきた仕上げで
予定通りに思うようにできるのか?ハラハラドキドキ
いろんな専門業者とのコラボで仕上げました。

Eクラスが走行10,000kmになりました。
その瞬間を9,998から特に気にして見てましたが
脇の浜の渋滞でなんか忘れて気づくと10,001kmでした。
2人で気にしていてなんでやねんですがそんなもんですね。

新車納車すると下取り車が入庫します
看板消しや徹底的な掃除、商品向け整備がはじまります。

小さい店なので、真面目にコツコツと
なんかめっちゃ忙しいけど気分は楽しんできましょうと


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電気軽四サクラ 

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サクラが来てから三カ月弱
この手のクルマで思うこと

「ハイブリッド車に乗ったら乗り方が変わった」
と、30系プリウスやクラウンHVが売れた時期によく聞きました。

メーターに出る「燃費」がなんとなく気になりだし
ブーっ!と勢いよくスタートするとが好きな方が
ゆる〜くそろ〜りと発進するようになり

ゲーム感覚でメーターの燃費の「いい数字」を実現すべく
緩やかな運転に転向された方も多くおられました。

すーっと無音で運転してたら
ラジオや音楽も聞かなくなったとも聞きました。

昭和のクルマらしいコト
エンジンの力強さや機械音、ステレオもなんだか
価値観順位が下がったんだと思います。

過去の自動車らしさとは違う自動車へ変化

そいえば
サクラも音楽かけずにすーっと静かに乗っています。
メーターのバッテリー残量何%を気にしながら(笑)

 

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6速M/T

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GR86 納車しました。
新車にお客様のご希望に沿うべく、
いろんな専門業者で仕上げた一台

社外アルミ、ルーフラッピング、ウインドフィルム
社外テールランプ、ナビ、ドラレコ、、、

白いボディに黒屋根と、
差し色で「青」でカッコよく仕上がり
6速ミッションって楽しそうだ。

あと何台こういう感じの車を新車で買えるのか?
もうカウントダウンに入っていますよね。。。


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EV化は進んでいるようだ

msn自動車 MINIのEVオープンカーの記事

を読んでいて、どんどんEV化なんだなぁと
読み進めると
「現在、ヨーロッパで販売されている MINIの 5分の1がEVだ。」
これは驚いた。

もう、そんな感じなんですね。

フィアット チンクエチェントもEVがある
MINIも500もエンジンで走る感がいいんだけど

時代はEVなんで仕方がない
ただEVになると操る感や機械的な味は減るが
故障も減るはずなのでコレはちょっといいかもですね。

そういう話なら
最近、クルマ好きの友人と話していて
思い出しましたが
アウトビアンキA112アバルトってかっこいいなぁと

でも今買うか?と言われれば
いろんな意味で相当に気合が要りそうでご辞退しますが

ボディも内装もあのデザインでエアコンついてEVならいいなぁ
あのデザインや質感はいいなぁ
 

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2月になりまして

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少し暖かくなりました、イチゴの季節です。
中野自動車は2月で新期になりました。

ありがたいことに猛烈に忙しくしています。

ここんとこなかなか手ごわい修理が続いており
今日はなんだか欧州車だらけです。
でもNV200やプロボ、ボンゴもあるのが中野らしい。

中古車商品化はやっと仕上がり出荷し一段落
今は新車の書類や架装手配に大騒ぎでしています。
毎日、各社ディーラー営業マンが行ったり来たり


何でも「いい商品」を作るのは当然に難しいですが

うちは○○さんにとっての
いい商品(新車・中古車・修理)をつくろうとしているので
さらにたいへんですが

お得意さまのお役に立ち
少しでもよろこんでもらえたらと思います。

なんかめっちゃ忙しいけど楽しんできましょうと

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小さな車検証に

今年から車検証が電子化しました。
チップが入り、サイズが小さくなりました。

年明け新車登録や車検を受験した車は
この新型車検証になってます。

小さくなった分、紙の情報量も減るので
捕捉に前の車検証と同じ内容の「紙」が今はついてきています。

詳しくは  国土交通省専用サイト

自動運転や電気自動車化する前にも
来年の秋から始まる「OBD車検」など
いろいろと変わってきています。



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昨日は雪

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昨日は雪でした
軽トラの幌にきれいな積雪ありましたので
雪だるまを

神戸の市街地では
こんな雪景色を家の前で見ることは珍しい

たとえスタッドレスタイヤを付けていても
雪に活躍する性能部分の有無や
製造からの年数でふんばる性能も変ります。

4WD車といっても絶対万能ではないし

JAFの 2WDと4WDテスト

JAFの 雪・凍結のテスト

積雪時の車の乗り方や、
ぱっと見で雪溶けて見えてて凍ってたとか
行けるか?行かれへんか?の判断も経験ないので難しい。

僕らみたいな不慣れだと
こんな時はできれば車は乗らない方が無難です。

自分がいくら注意してぶつからなくとも
すべった他車にぶつけられることもあります。

とりあえず今日も寒いです。
もう雪降りませんように

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電気軽四 サクラ日記

サクラその後

先日バックカメラを付けまして
リヤの障害物センサーの精度がわかりました
カメラ見ながらバックしてよくわかります。
なかなかこの駐車補助センサーよくできています。

他のクルマにバックカメラ付いてるので
やっぱり後部の画像が見たいだけなんですが
なかなかしっかりした駐車センサーです。

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うちのは
2番目の「X」グレードなのですが

LEDヘッドライトやオートエアコン
キー連動格納ドアミラー、スマートキー
ブレーキHOLDなど
毎日乗るのに便利な機能はついてます。

軽四サイズなんで街中でなかなか便利です。
この無音の軽四になれると

普通軽四のアルトも所有してますが
エンジン音や走行音が大きく感じます。

スポーツ系の排気音やエンジン音は
好きなんで聞きたいけれど

普通の車だと
ある意味ノイズになります
もともと自動車は音がして当たり前なんですが

HV車でエンジンかかると大きな音に思えますし
e-powerもいつエンジン止まるかか気になります。

こういう普及型電気自動車が出てくると
音があるかないという比較はできなかったけど
これも静かで「良い」というのも感じます。


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年始の日記

1月も中盤で先週はドタバタバタバタしました。

整備部門は
車検・整備は先週から猛烈に動き出すので
なんやらかんやら毎日ワーワーとしています。

車販売の方は年初でゆっくりていて
年初に新車数台ご注文いただき
でも納期は3カ月のと1年くらいのです
いやぁもう1年て普通です、、、

中古車は
業販オークションが盛り上がるまで休憩で
買取車の仕上げを時間を見つけてぼちぼちと
クラウンの整備とトラックのキャリアを塗装しました。


今やっている、新車GR86の特装
いろんな専門業者で仕上げます。
社外アルミ、社外テールランプ交換
ルーフラッピング、ウインドフィルム、コーティング施工
電装品などなど、できあがりをお客さんだけでなく
関係業者みんな楽しみにしています。

今週から新車ダイナトラックの架装も始まります。
お客さんところの専用仕様の特別装備です。
その業務に便利な幌や幌骨、荷台の高さ
看板の見やすさ、、、

「造る仕事」はホント楽しいです。

今週も段取り良くがんばりましょうと思います。


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この2週間忙しい

年末年始のお休みからの1月10日まで
約二週間ほどお仕事にならなかったので

当たり前ですが、その分動き出すと忙しい。
ブランクの2週間分と今の分が一気にはじまる。

体が忙しいだけならよいのだけれど
車は大きいので置くとこに困る

作業する順番にリフトに乗せるのに
クルクル回すのも毎度たいへんである

とはいえ忙しいことは良いことで
ありがとうございます。

今年は年始から
なかなか手ごわいお仕事依頼もあり
原因究明にあれやこれやと考え眠れない

昨日、原因がわかりテストして確証
可能性をしぼり込み犯人をつきとめてやったと
なんだか勝った気がする、単純な喜びである。

今年もハイテクに負けず頑張りましょう!

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十日えびす

水曜日に初出で木曜日営業いたしましたが
整備の営業事務は月末月初の用事に追われましたが
工場は平穏無事に過ぎました。

土・日・月とお休みをいただきまして
1月10日本日から本腰を入れての始動です。

お休み中、メールいただきましたお客さま
お返事が遅れましてすみませんでした。

で、朝から新車注文書や登録書類の整理して
さぁとやる気になると
今日・明日とかデイーラーがお休みですんで
販売の仕事が前に行きません。

整備の方は年末なので控えていた
車検・点検の予約電話を

本日は「10日えびす」です
兵庫駅のえびすさんにお参りしました。
暖かいおだやかな年始です。
今年もよい年になればと思います。

年々露店が昔に比べ少なくなり残念です。

毎年行くんで好きな店というのがありまして
いつも買うたこ焼き屋さんは見当たらず
いつも買うカステラ焼きは買えました。

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荷台を修理塗装

年末年始はゆっくりているので
買取車の点検と清掃と価値UP化してます。

トラックの商品化です。
トラックの割にはキレイな方でも

やっぱりがっつり仕事用の車ですので
ボディに傷があり室中も汚れています。

洗車して、水垢取り、
看板ステッカーをはがし(これたいへん)
ワックスかけして室内の清掃、、、、


他人様(中古車業者さんとその先のお客様)が
「これええやん!買おう!」という気になるように
ビカビカに仕上げないといけません。

荷台に貼ってた保護用?コンパネをはがすと
下の床、まぁまぁ木の表面きちゃなくて

いうてもホンマにトラックにしたらキレイ方ですが
機能的にはぜんぜんまったく問題ないが
洗って修理して床塗装をしました。(作業途中の写真)

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床とてもキレイになりました。
あとまだまだいろいろビカビカに仕上げて
適時にオークションに出品します。
次もどこかで頑張って働いてもらいたいと思います。


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