異業種勉強会へ

先日、自身が所属する
異業種の経営勉強会の青年部の例会に参加した。

私はもぅ58歳なので
とうぜんに青年部会員ではないのだが

先のうなぎ屋さんの若社長の
経営報告発表をゲストとして拝聴しにいった。

皆さん40歳くらいまでのメンバーさんなので
それはお若い、超前向きでやっぱり活気がある

完全に私より、うちの息子に近い年代である。

だいたい
私が年をいってるといえども
何でもかんでも知っとるわけではない。

過去は体験もして知ってるかもしれんが
「今」や「未来」はあんまりしらないわけで

人として経営者としての経験はあるのが

仕事の手法は付加価値を誇る部分は別として
一般事務にパソコンあるのに手書きやそろばんや
連絡にLINE、ZOOMなんかを上手に使うのは適正だ。

ライターが100円であるのに
木をこすり火おこしするみたいのものだ。

若い方から謙虚に学ぶことも大事とおもってる。

自分より若くても
もうこの道すでに30数年なわけで、
いわばその仕事の大ベテランである

生まれつきネットや携帯電話がある人たちは
私共の子供の頃から思えば「未来人」である。

そんな世代の方と同じ土俵でお商売しているわけで

私のような旧型人類=まさに昭和人です。
今の社会で自分よりお若い方をお客さんにしようすとすれば

最近思いますが、
いっそ海外に行った気分で
文化や当たり前を学ばないといけませんね。

報告もよかったし、よい体験をしました。

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■AUTO−TEC■ (有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
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土鍋の修理で検索を

先日、家の小さな土鍋の縁がかけた。
ちょっと気にいっていたので
なかなかのショックである

さぁどうやって修理するか???
修理するんかい やけど
今はネットという強い味方がある

その昔は専門家に聞くか
専門書を探すかでしたが

そんなんジュンク堂いっても
なかなかいい情報は集まらない

でも今はGoogle検索すれば
素人からプロまでの知識・体験が簡単に得られる

上手に的確に検索し、出て得た情報を
その情報を信じるか?どう利用するかは
本人次第でその精査能力っているんだけど

Windows98以前の世の中に比べれば
ほんと自分の専門知識が100倍に増えた感じだ。

話は戻るが
つくずく「修理や改良」が好きなんだなぁと思う

原因は? 素材? 構造?
手法 材料 正規補修法は? DIY的には??

どの程度でどの程度まで直るものか
どこまで直す気があるか?

なかなか燃えるものがある

考える時間と手間を時給換算すると
それは買った方が安いんだけど

愛着あるし、もったいないし
貧乏性かなんでも修理しようとするとこがある

満足いく出来までトライし、、、、、、、
趣味なんでしょうね(笑)

結果、直りまして 
復活記念にすき焼きもどきを作り食べました。


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ときどきサンルーフ

春だ、いい天気が続く
年をとるほど、なんだか都会的なものより
ちょっと自然や季節が気になる

会社の花壇や側溝の縁に植えた覚えのない
クローバーや名も知らん小さな花が咲くのもうれしい。

それに集まる小さな虫も
どこから来るのか、どこにいたのか不思議だ。

クルマのサンルーフについて


IMG_4446
















やっぱ機械モノなので、時々開けないと
固着して動かなくなるので
春・秋でいい天気で(夏はあつい冬は寒い)
空気よそうなとこで開けてみる。

うちのW213EクラスとCLAも
ガラス製のパノラマルーフで天井が黒い
(正式名パノラミックスライディングルーフ)

内側はロールカーテン状のうすい布製幕で
通常遮光して
その幕を開けると黒系ガラスで空が見える

夜間は室内が明るく夜空も見えていいかも

動作機能は換気のチルトとガラスは開く

オートエアコンな時代だが
ルーフ開けて窓を対角線に少し開けて
風を通すと気持ち良い。

コロナで換気というのが当たり前になり
自然の風や空気の良さを再確認した。

もうすぐ梅雨が来るんで
春の風を楽しもうと思う。



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EVハイエンド

期待の日産サクラについてご紹介しました。

海外ではエコで真面目なだけではなく
どえらい数字のEVやPHVがどんどん出ている。
ちなみにハイエンドのEVは 

ポルシェタイカンやテスラモデルSは
クルマが電気時代でもこうなる指針だし
ほんまにほーっ!!というスペックだ 

ちょっと前の記事の抜粋なので
今は数字がどうだかしりませんが
ご参考程度に

ポルシェ タイカンS   
オーバーブースト時761PS
0-100km/h加速は2.8秒

テスラモデルS プラッド トリプルモーター
21年秋のデータで システム合計で1100hp 
0-96km/h加速1.99秒  はやっ!

この中間のPHVで(HV充電&ガソリン)では

メルセデスAMG GT 63 S Eパフォーマンス 
V8ツインターボ639hp+モーター204hp=843hp
0〜100km/h加速2.9秒、最高速316km/h らしい。

フェラーリ SF90ストラダーレ 
4,000V8ターボエンジン+3個モーターで
エンジン780hp+モーター220hp=1000hp
0〜100km/h加速2.5秒、最高速340km/h

最新ハイパワー車は
700〜1000phの領域へ
0→100km/h 2秒台へ 
すごいですね。



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看板作製 ハイゼットうなぎ号

メディアでもよく紹介される
新長田のうなぎ屋さん西村川魚店さんに
うな丼出前号」をお買い上げいただきました。

車種は新型ハイゼットカーゴ 
いちばんいいやつクルーズターボです!!

オプションで
パワースライドドア
デジタルインナーミラー付けて
ナビ、ETC付けて、窓フィルム貼って

前後ドラレコ付けて
看板作製貼付け

白い軽バンに紺文字で店名だけなら
普通にお寿司屋さんの出前号みたいなので

せっかくなので
新長田駅前の大きな看板のように
ちゃんとCMをしましょうよということで

プロのデザイナーさんがデザインし
看板屋さんが作製出力して、職人さんが貼る

仮貼り 全体のバランスを図面通りに
ドアとか開く部分を切ります。


IMG_3953





前と横はこんな感じ

IMG_3957.




後窓は濃色フィルム貼って黒い画面にしてコピーを
信号待ちで文字読んでしまいます

IMG_3955















看板ステッカーで後ろ窓は見えにくいので
デジタルインナーミラーが活躍し
車庫入れにはバックカメラも装備
安全のために後ドラレコカメラも有ります。


IMG_3956




うなぎ号
一日に3回見たら幸せになれるとか ♪

垂水駅前にこの3月新店舗オープン!!
看板原稿は保存してありますので
この勢いで出前100号まで増車していただけることを祈ります!!
ありがとうございました!!

西村川魚店さん 新長田本店
食べれるお店 鰻食別亭もあります

垂水駅前に新店舗






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軽サイズのEV 日産サクラ

金曜日にニュースで
日産/三菱の軽専門製造合体会社から

軽サイズのEV 
日産サクラ/三菱ekクロスEVが出た

日産サクラ 

紹介記事 WebCG


普段乗りで気楽に使える大きさと
不思議な未来形でない普通なデザインで
そして買える値段でついに出たよ!という感じだ

カローラみたいなEV
クラウンみたいなEVというより

近所乗りの軽四のかわりで

ガソリンスタンドが減少するなか
山間部や離島の生活必需品の足として
自宅で充電出来たらぜったい便利

そんなに距離乗らないから
電池も小さくていいし
軽トラや乗用軽はぜったい便利ですよね。

何より価格が安く補助金で
ガソリン車に近い値段になるのは魅力です。

電気自動車化へ一歩前に進んだ気がします。



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社内引っ越しと片付けは続く

事務所&待合席を模様替えして
超手狭を解消するためにモノを減らす
ということで結果、店主私のデスクが無くなり

私、事務所におるとこないので不在がちになりました。

まぁ、あんまり営業時間中に
デスク仕事をしていないんで
ここに自席いらんやん。。。です(笑)

社内にいても
来店のお客さんと待合席で話しているか
お客さんかディーラーか外注会社さんとかと
連絡電話してるかなので
特に、腰据えてここに席はいらんのです

だいたい私の仕事は「元請け」で
お客さんと会いお仕事請けることであり
その仕事をシナリオ書いて配役決めて完成させる。

自社工場、専門協力工場さん、ディーラーさん、
リース会社さん、ローン会社さんとかとを
連携し委託・進行を監督するのが仕事ですので

今日日のことですからいろんな通信手段で
遠隔もできるし、基本うろうろしているわけです。

突然お越しになられても
前よりいないかもしれないので
お手数ですが、ご用の節は事前にご連絡ください。

昨日は事務所の窓に換気のため
Amazonで買った「網戸」というより
「マジックテープで付ける網」を貼りました。
いろんな商品ありますね、DIYおもしろい!


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月末に向かいまして

エンジン警告灯点灯の修理や
なんやそれ?という感じの
どえらい大きな音が鳴りエンストする修理
などなどたいそうな修理が続いております。

クルマは壊れなくなりましたが
いろんな機械でできた「複合機械」ですので
乗らなくても経年劣化、乗れば消耗もします。

普段や定期的に壊れない分
今のクルマはハイテク複雑化しているので
壊れた時には大きく壊れます。


IMG_4414







新車は足踏み足踏み続いていますが

中古車入庫が続いていて
点検整備して内外装ビカビカに仕上げして
オークションに出す車、お客様に販売する車
修理・整備という技術を活かせるわけで
専門のいろんな目や手で仕上げていきます。
これがまた楽しいんですよね。



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月末に向かいまして

20日前後になると
ディーラー営業君から電話が鳴る鳴る

ディーラーって登録して実績1台
車検証を作って一台であり、納車ではない。

今から書類用意して
登録できるクルマできないクルマ

うちもお客さんも
クルマが手元に届いて一台なので

登録してもその先の納期が長いなら
お客さんとしてはギリ月末登録は得があるのか?

でも今は登録しないと
ナビとか架装できないというディーラーも多くて
まずは登録して作業準備の枠を取る

このへんでお客さんのお得感の天秤をプロとして考える

納期をまたして、またして
急に書類をそろえてくださいと言うのも
たいへん気が引けるのですが

でもこういう
新車生産がまさに緊急事態化しているので
申し訳ないがお願いをする。

一日も早く特別な満足できる一台をお届けしたいと思う。


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5月は車検が忙しい

5月末は自動車税の納付時期で
毎年のことですが今週から車検が忙しい

6月前半の車検を5月に前倒しするだけで
売り上げは同じなのですが忙しい。

今は販売車もたくさんあるし
クルマが工場にいっぱいである。

年を通して平坦に
ゆっくりじっくり仕事ができればよいのですが

なかなかそうもいかないもので
前年度の自動車税納税証明期限を
翌年6月末までになりませんかと毎年思います。



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GW休み前にギリ納車

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新車納期の遅延、不安定の中
いろんな要因があるんでしょうが
末端の我々は、お客様に申し訳なくて
ほんと胃に悪いです。
ハイゼット休み前にギリ間に合い納車です♪

ダイハツ ハイゼットカーゴ 
最上級のクルーズターボ

LEDヘッドライトはオプション
キリっ!とした目でロボット顔がカッコよい

流行のデジタルインナーミラー付けて
前後ドラレコ、バックカメラ、ナビもつけて

安全装備「スマアシ」付きなので
そのへんは万全です。

こういう軽貨物車も高価になりましたが
20年前の軽バンと、もう装備が違う
乗り心地も触感も全然違う

納車3日前まで、
ドラレコ配線が足りないがなー!!と大騒ぎでしたが
なんとか全部そろって間に合いまして
予定通りの4月納車出来てよかったです。

ハイゼットカーゴはうちに展示車あるので
ご興味ある方は見に来てください。

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警告灯、エンジン不調修理

今年になってから
「エンジン警告灯修理」が続く

今は警告灯点いていると車検にパスしない

スキャンツールを使い
クルマに接続して故障コードを調べ
その故障の原因を探る

ぽこっと
まさに一つの部品の診断結果もあれば
○○系の不具合で数個の部品が悪い場合もある。

テストで原因をしぼり修理する。

治ればほんと嬉しいし満足感もあるが
技術も情報も要り多くの時間がかかる仕事である。

合わせ技の故障は
想定できる部品を全部替えれば早く済むが

費用もかかることなので
順番に交換 ⇒ 試運転を繰り返す。

うちは、お得意様相手の仕事ですから
できるだけ経費はかからないように
努力するのも中野自動車の仕事なので。



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あっという間にGW終わり

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GWは特に何をしたわけでもなく
あっ!とう間に過ぎ去りました。


休みあけは、ありがたいことに
何だかいろいろ猛烈に忙しく

半導体不足やコロナ関連の生産遅れで
思うようにいろんなことが進まないのが原因で
案件が進まず終わんのでたまる一方で
こまってしまう日々です。


メルセデス 電気自のEQB みてきました。

バンクシー展 行ってきました。

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軽のドアミラーの応急修理

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買い取り車の軽自動車のドアミラーが折れている

ぶつけて、ドアに付く三角の土台部と
ミラーが付く首が折れて分離したんですね。

このミラーは電動でも可倒式でもなく
ふにゃっと動くだけの昔風ミラーなので

とりあえずどないかせな
構内で動かすも後ろ見えないので困る

まず
裏から短いボルトで
取付の三角部とミラー部をボルト止め

業務用強い瞬間接着剤で一体化

ミラーの首上部は荷重がかかるので

ピンを温めて埋め込む道具で
破損部をつなぐ  縫う感じ

ホッチキスの針みたいな
細い金属だが何個か打つと補強できる


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で瞬間接着剤で仕上げ

治ってしまいました。

仕事だとコレしないですね、、、
ここまでだと
見た目の仕上がりもそれなりだし
磨いて塗装すると買うほどになる

楽しんでやってみるだけで

新品もそないに高価ではないし
中古品もあると思うので買った方がいいです(笑)



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事務所の模様替え

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先日来、事務所の模様替えしていまして
すっきり見えるようにはなったかと

部屋の広さは同じなのでなにかといえば
グルリと事務機を回し
わたしの机をなくしたわけで

大筋は終わり、荷物の整理と
配線の処理
これは今はたいへんですよね
なんの線かわからん線でてきたり
LAN線はどれのや??長さ足らんとか

延長や配線止めを
コーナンとダイソーに何度か走る


壁は私が震災後に応急修理して塗ったままで
ポスターの下は意味がというか穴がある(笑)

数日間、筋肉痛で困りましたが
DIY自分でするのが好きなんです。


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世界長者番付

私のお客様は経営者の皆様ですので
世間話の相槌程度はできるように
日経新聞を毎朝ななめにざっと目は通します。

先日、フォーブスの「世界長者番付」が発表された。
今の時代を感じる結果だなぁと

1位は、テスラのイーロン・マスク氏
既存自動車メーカーではなく歴史は浅いが
時代の最先端、自動車メーカーがここにくる?
ほーっと思いました。

4年連続首位だった(これもすごい)
アマゾン創業者ジェフベゾス氏を今回抜いたわけで。

Amazonも昔は、なかった会社
アマゾン言うたら南米の川・ジャングルか
仮面ライダーでした。
ビジネスは時代に合うことなんでしょうね。

3位LVMHのベルナール・アルノー氏
いろいろ高級ブランド経営会社
これも時代の流れですか

4位はビル・ゲイツ氏
パソコンもネットも私が入社したころは最初なかった

ちなみに保有資産10億ドル以上をビリオネアいうらしいですね

あと日本ではユニクロ柳井正氏が
世界の54位にランクインした。

すごいなユニクロ
「SPA」これも時代なんだろうけど
有名デザイナーの服や
最先端のハイファッションでないとこがすごい。







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植木をお手入れ

春になると
新しく何かをはじめよう

先日、あのよく通販TVで観るあこがれの
「高枝切りはさみ」をコーナンへ買いに行って
社屋の裏の琵琶の木を剪定しました。

私が思う「枝」は
どうやら「枝」ではなく

ハサミ的には「木」だったようで
付属のノコギリ刃でゴシゴシ切りました。

緑っぽい新芽やんくらいのは
「枝」のようでハサミ部で切れました。

なんだか、枝と木の差がわかりました。

その奥に、息子が小学生の頃植えた
どんぐり(コナラ?)の木があります。
日陰なので育たないのだろうけど
もう20年以上は経つのに全体に「枝」です(笑)

桃栗三年とちがうのかなぁと思いながらも。。。

IMG_3964



















そのどんぐりも落葉で丸坊主だったのに
新しい葉が出てどんどん大きくなります。
春です。




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表彰をいただきました

中野自動車は車検整備をし
最後に支局のラインに持ち込み
検査を受けるタイプの「認証工場」です。

1年間、持ち込む車検の完成度が良いと
表彰とプレートがいただけます。 
事務所の入口に歴代の分どどどと並べています。

仕事の成果を、社員の努力を
評価いただけることは誠にうれしいです。



昨日と同じ写真で恐縮ですが
金色のプレートです。



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資格取得

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春になると何かをはじめよう

特定整備認証を取得しました。

あと2年後に車検できる資格が新しくなります
何かと簡単に言えば
自動ブレーキなど「電子制御装置整備」として
こういうのも整備できる資格です。

いずれこの仕事されるとこは
ほとんどこの資格に移行するのでしょうが

資格試験もおわり、まだ急ぐことは無いが
準備も整ったので申請することにしました。

緑の看板です。

古い「認証書」を返納し、あたらしいのを
いただいたのですが

額に入れて置いていて
茶色くぼろくなった手書きの
いにしえ感のある祖父の代からの証書 
記念にカラーコピーしとけばよかった。


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事務所の模様替え

春になると
新しい何かがはじまるでという
四季のある日本的ですので思います。

うちは新入社員は、はいらないので
まったく日常で新鮮味には欠けますが

震災以来、全壊の工場のみ新築で
今の事務所の建物は応急修理のまま
営業してきましたが

もともと
工場上の2階に事務所と
会議室/食堂や更衣室や休憩室
とベランダがありました。

今は屋根だけですが

震災後は、今の事務所で
事務業務、お客さんテーブル等々
内外対応のすべてをしてるので
狭いし荷物だらけで、、、
かなんなぁと言いながら27年ですか(笑)

GWに少し荷物を引っ越すことにして
模様替えをしようとしています。



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