NV150AD中古車

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日産ADバン中古車を仕入れたので
休み前から商品化している

厳密にはADバンは
この年式NV150ADというのだが
今はなぜかADになっている。


社用車というのは
会社のクルマなので
マイカーに比べきっちりメンテはしているのだが
残念ながらお掃除はあまりされていない

それに加え流通の間の汚れで
汚れ増し増し、なかなかごっつい汚れている


パッと見て
普通に傷か汚れわからん線傷も多数あり
塗装がダメなのか汚れかわからんとこもある。

でも掃除したらイケるという判断も
ある意味、お鮨屋の魚の仕入れの目利きと同じで

予想どおりがんばってお掃除すると
ビカビカの美人さんになりました。

距離も2万キロ台で
車検切れの先月まで使用されていた「生きクルマ」なので
機械も良好だ、こういうのを探すと安くて良い。

毎度ですが、クルマが生まれ変わるのが楽しい。

心込めて造ったモノを
お客さんによろこんでもらえるのは楽しいです。


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(有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
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夏も終わりに

残暑きびしいです、きびしすぎますね
ちょっと危険な暑さです。

中野自動車は17日から営業しています。
ぼちぼち始動して
繁忙期の9月に向かい作業計画をたてています。

最近のわたしの通勤は
Tシャツにデニムでとことこ歩いている。
年のせいか夏のせいか歩くのがとても遅い。
近所なのに、なかなか会社に着かない。

お店では夏はネクタイはしてないけど
ビジカジとかいう感じのカッコに着替える。

2023年の夏休みは何をしたか?
お墓参りと映画に2本行った。
DIYで会社の設備の修理など。
なんか近所うろうろしてたら台風が来て
あっという間に夏休み終わってしまった。

車を掃除したいのだが
暑すぎて洗車も真夏の炎天下にやるとあかん
車にも人に危険である。

あと数日の「夏」を有意義に
もう年なんで一年一年四季を楽しまないとと思う。


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部品の手配はほぼ最終

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各社の夏休みも近くなり
自動車メーカー在庫部品の最終オーダーとなりました。

今年はトヨタ系が8日火曜日から休みですので
今日がオーダー最終という感じでしょうか

他社はあと一日余裕あるかないかで微妙です。
とにかくもう今日明日です。
今のクルマは部品が無いと治らない。

お得意様に故障が起こらなければよいですが。。。



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電気軽四サクラ その後

サクラ乗っててどうなん? と聞かれる

ちょいと試乗しても、わからんこと多い
実際に持たないとわからんもんである。

軽四という選択で
充電設備が家にあれば、おすすめですよ と

たまにノンターボの軽四に乗ると
やはりパワー不足を感じる。
だからアクセル踏むのでエンジン音も高い

そもそも近所用軽四にどんなパワーが要るねん?
と言われれば、、、別に行動範囲は平地なので
原付とエアコン用のプラスちょいのパワーで十分なわけだが


ターボ付きに比べると
走り方は当然違うが、電気での非力は感じない。

あたりまえだが
とにかく静かで変速ないのでなめらかである。

中グレードでも装備は十分だし室中も広い
ホントこれで十二分によい

よくできたクルマである。

おすすめできるクルマです。


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当たりドコロ

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同じ力の当たり具合でも
損傷の位置で費用は大きく変わるの話

駐車場で停車中にぶつけられた
先方の加害者側が全面賠償の事故なんですが

軽の箱バンで
後ドアのハンドルの下の辺がドンと凹んでいる

これがもう少し前だと前ドアのみの交換で
後ろに当たると後のスライドドアだけの交換になる。

でも運悪く
前ドアと後ドアのちょうど真ん中にぶつかり
ドアの内側の「柱」も凹んで
ドア二枚交換と「柱」を交換する修理になる。


ドアはボルトで取り付けてる部品ですが
柱は車体部品ですので切り取り溶接して付ける。
こちらは骨格で技術も必要で費用も当然高くなる。

ソリッド(通常)塗装なので
ドア一枚なら一枚だけのブロック塗だが
前ドア後ドアと柱の部品も三点で
塗装も3パネルになる。 

意外と知られてませが
鉄のボディの部品は無塗装での販売です。
下地の黒い色で売られています。

樹脂製バンパーは売れ筋の一部の色のみが
塗装済で売れています。

塗装の枚数で修理費用というのは大きく変わります。

ちなみに
ぶつかり所がさらにもっと後ろで
後タイヤの上はクォーターパネルといいまして
柱同様にボディ溶接部なのでこちらも費用がかかります。



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洗濯機修理

自動車ではないですが社内の洗濯機のお話
クルマ拭くタオルとか洗います。

いつかわからない数年前に量販店で買いました。
買替え品も古典的な2槽式が便利なので希望で
今頃そんな昔風の商品は選択肢がなく
中国製のすごく安い洗濯機を買った。

安い価格であれから使えてるので上等なのだが

先日、タイマーが壊れたとのこと
ぐりっと回すとなかなかの勢いでぴょんと戻る

この手のスィッチのよくある
ゆるゆるで定位置に停まらないとか
前後への接点不良なら
厚紙を挟みONにすれば
タイマー機能はないが使えるが
このスイッチはバネが猛烈にきつい。

タイマー自体がON/OFFスイッチなので
手でにぎってないと洗濯作動しない。
でも手で握り続ければ使えるわけで。


たぶん、内部のギア欠けなんだろうけど

メーカーさんに部品を問い合わせると
もう部品がないとのことでこれは困ったもんだ。
「出張は行きますが部品がないのでなおらないかも」
「そうですか作業はできるんで部品がないなら結構です」

モーターが壊れて動かないわけでなく
丸いひねるスイッチ一個の故障だけで
洗濯機を買い替えるのも悔しいし
ぜったい治したい。

さいあく部品無ければ
電源線の間にスイッチ付けたら
ON/OFFだけはできるやんかと思いながら

一応、期待は薄めでネットで検索すると
これがまた部品が有るんですよね。

OEMか外品かわからないけど。
価格1,000円くらいで九州からすぐに送られてきて
作業はポンと付け替えですぐ修理完了。
おそろしく便利な世の中です。


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故障品を分解してみると
樹脂製のギア欠けてます。
プラモデルみたいな強度弱そうな部品ですが
自動車のドアミラーの中身もこんな感じです。


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後日、念の為に予備用スイッチも発注しておいた。
あと数年つかえるかなぁ
何年使うねんですが(笑)

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エアコン故障の減少

昭和から平成一桁くらいまでは
5月になるとエアコンの点検修理が多く有り
とても忙しく売り上げもドンと上がる時期でした。
でも、ここ20年位ほんと、ほとんどないくらい。

エアコンのガスがフロンR12からでR134に変わり
と同時にエアコン構成部品の精度や耐久性もUPし
接続部からのよくあるガス漏れもなくなりました。

その昔はガス漏れや詰まりなど普通に多くあり
最後にコンプレッサーや室内のエバポレーターとかの
高価な主要部品である大物が壊れる順でしたが

今はガス漏れ修理はほぼ無くなり
コンプレッサーの突然死というケースがよくあります。


最新のクルマにはガスがR1234yf
缶1本が10,000円〜とかのに変わってきています。


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梅雨や暑いと思えばもう7月

思い切り一時的な雨が降るかと思えば
めっちゃ暑いと思えば、もう7月も半ばになる
あたりまえやけど驚きである

子供の頃は
兵庫区平野の「祇園まつり」にいった

そして雷が鳴り雨が降り梅雨が終わりで
夏休みというイメージだった。


今年の前半戦の終盤である夏にさしかかり
今年は何をしたんだろうと思えば????

特に今年は仕事に追わまくった前半だったと言える。


時代に逆行した
手作り感が売りの仕事をしているので
やればやるほどたいへんなのではある。

AI猫型ロボットが働いてくれる
ビジネスモデルに変えないといけませんが

ネットでクルマの売買ってできるが
修理はリアルで人でないとできない。

診断機をクルマにつないで
状態診断や故障診断する時代ですが

人がクルマを動かし機械につなぎ
出てきた結果を判断するのは変わりない。


仕事もプライベートも
今年はコレ!という何らかの実績
いいこと楽しいことがないとあかんと思うんで
ここから意識して毎日生きようと思います。




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修理好きなのか??

自動車にかかわらず
思えば修理とか改良が好きな方である。

といっても子供のころは
なんでも分解する「分解君」ではなかった。

どちらかといえば
創作系で絵をかいたり工作が大好きだった。

あとは研究
疑問に思うことを調べるコトが好きだった。

高校出ると
自分の所有するものが増えて
自分でなんか改良したくなり
壊れたりして修理することを始めたように思う。

どうやって修理するか?
考えて実行するのが好きである。

負けず嫌いなので
修理というか自分に勝ちたくなる

最近はネットで
いろんな情報実例が拾えるのも便利で

材料もホームセンターや100円初ショップや
Amazon モノタロウ等々、たいへん便利である。


修理改良が好きかどうかと言われれると
好きなんでしょう。


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コミュニケーション

日経平均30,000円突破して
上下はするが3万円以上を維持している
これはまたすごいことなのですが

だからといって昭和末期のように
日本全員が好景気なることはないわけで
選ばれし日本の誇る企業の業績がいいだけで

みんながいい感じではない

材料費が上がり人件費も上がり物価高
一般的には「安いお得!」が前に出る価格設定が普通

こだわりぬいた「本物」だけが売れるわけでなく
値段相応に「そこそこいいモノ」の方が売れる時代
業界が思う、いいモノでは無く
お客さんが欲しい売れるモノを作らないと。。。

モノ=物体は価値は減り
無形である情報などの価値が上がった。

うちなんかは
クルマというモノを売り、モノを修理している。
ある意味モノ商売で「旧商売」なんであろう。

でもこないだテレビで飲食店の番組観ていて
スナックとおなじとこあるよなぁとおもった
普通の酒なんて家で飲めるし、
そこんとこの価値は薄いけど
店での店員との会話や空間に価値がある
こういうの「コミニュケーションビジネス」とか言うらしい

うちもおんなじで
ディーラーやガソリンスタンドと量販店あれば
別にうちなんて不要だ。

うちを選んでいただける理由は
「人」なんで、そこんことでの価値
お得意様とのコミュニケーションの価値
ツーやカーで役に立つコトが大事で

猛スピードで変わる時代と常識の変化と
商売とビジネスってちゃうねんけど
いろいろ思うんですが。

さぁ今年の夏は何をしようかと思いながら
とにかく楽しんでいきましょう。

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新型発表会映像

21日、多くの方が待ちに待った
アルファード/ヴェルファイア発表され
発表会のビデオを見ました。

新型アルファード(TOYOTAのHP)

このクルマはとてもよくできており
高級ワゴン車というのはあまり海外には無いので
日本独特で「移動する応接空間」であると思います。

普通に運転してもいいクルマなんですが
2列目乗車は快適です。

軽四と共に日本独自に進化し成熟した
世界に誇る最強のジャンルだと私的に思います。

発表会VTR、カタログと用品カタログを
さらりと見て予想通りのいい感じです。
サイドのZなデザインは個性的で斬新ですね。

2グレードのままなのか?とか
質問点は多々あるが本日トヨタ店お休みなので
明日聞いてみようですが


しかしネットというものはすごいですね
メーカーが「直」にユーザーに語れるわけですから

さあ気になる納期はどんなもんなんでしょう。。。。。


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エンジン音は楽しい

梅雨なのでしかたないですが
雨くもりの日が続きイマイチすきっと!しません。

明日が雨予報なのに洗車する気もしないし
車も汚れたままで気分もあがりません。

年いくとステレオ(そういうのか?)
音楽聞かなくなりますね。
年上のお客さんにそう聞いてましたが、そのようで
わたしかなりの音楽好きな方ですが最近はOFFにしがちです。

でも
エンジン音(排気音)は楽しいんで、聞きたい方です。
無音のクルマが増えたので特に思います。

純エンジン車でも
スポーツカーやマフラー交換とかしてない限り
最近のクルマはあんまり音が聞こえませんが

造ったエンジン音というのもある最近ですので
ほんまもんのエンジン音は今や貴重なんですね。
機械が動く感で楽しいです。

小さめのエンジン車は
普段走りでも頑張るので乗っていて楽しいです。
走る曲がる止まるという
基本動作だけで乗ってて楽しいのがいいです。

ちなみに
事務作業中はYouTubeでなんか見つけてBGMかけてます。
Billboard、R&BだけでなくクラシックBGMとかもありで
これけっこう楽しめます。

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6月になり一段落で

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5月はまいどの車検の早受けでドタバタしました。
でも、首をひねり眠れないような難題の修理もなく
予定通りにすんなり運んでよかったです。

しかし普通のレベルの故障は激減し
最近の自動車は、ほーんと壊れないけど、
でも、いきなりぶっ壊れる!的に変わりました。

一昔前の一般的な故障ではなく
メーカーや車種での固有の故障が多い。

電気的な「時々変になる」とか
スキャンツールにも現在故障も履歴が出ない不具合や
なかなか現象がでなかぅたり。。。。

なんでこうなんの? これはこうなるんです。。。。
資料と情報が必要です。


お店の庭の琵琶の木に実がなってきました。
梅雨やけど夏に向かう感ですね。



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映画ワイルドスピード鑑賞

ワイルドスピード ファイヤーブースト」を先日観ました。


好きなんでシリーズは全部見ていますが
もう車の映画というのを超えて
前回までも飛ぶは宇宙に行くは、、、
なんだかすごい国際的な超アクション映画に。

要所要所は車のアクションが十分あります。
コレで見る日本車カッコいいんですよね。

大雨の後の好天はたいへん気持ちよしです。
でも梅雨がはじまったんで
ワイパーの劣化やタイヤの摩耗を気にしたいものです。

ワイパーゴムは年に一度 交換おすすめで

タイヤはあまり乗らなくて溝があっても
おおよそ5年程度で経年劣化します。
ひびが溝の中や、ホィールのふちに出てきます。
危険です。

自動車の部品の交換の目安は
距離(使用量)と時間(素材劣化)です。

言いましたら
ゴムやプラスティック素材のモノを
お庭に雨ざらしで放置しているみたいな感じですので

ぜひタイヤとワイパー見てみてください。

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好天です

いいお天気です
天気がいいと車の汚れが気なります。
車は黄砂で汚いので洗いたいところですが
先週からついついまた明日にしてしまいます。

ちゅうとはんぱに拭いたりすると傷がつきますんで
たっぷり水かけて洗わないといけません。

暑くなったので昼間はすぐに吹きとならないと
水滴が焼き付きますので頑張らんといかんです。

昨日は新車ハリアーの納車でした。
長くお待たせしてしまいたいへん申し訳なく思います。

わたしのようにおっさんの一年だと
めっちゃ暑いと思えば寒い寒いでもう速いもんで、
特に変化も行事も無いのでまだたいしたことないけど

若い時の1年てホント大事なのにね

早く納期の正常化すればと祈ります。
エアロついてカッコいい仕上がりでした。


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新しいコト

なんか毎日バタバタしておりますが
忙しいだけで時間や日が過ぎるのは

何かに書いてましたが
「限られた人生の無駄」と言えばそうなので

意識して何かする、有意義なコト
新しいコトをしないといけません。

うわさのChatGPTなるものを使ってみました。

とくに使用目的も聞きたいこともないんだけど

一昨日「日経平均30,000円超えるか?」とか
「楽天の人気商品は?」
「排水口の掃除方法?」など聞いてみると
もっともらしく早くうまく答えますね。
へーっ ほーっです。

なにか有意義に使いたいと思います。



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休み明け

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GW休み明け
ありがたいことに
車検をたくさんいただきまして
工場がムチムチであります。

毎年のことですが
自動車税の納税証明の都合で
6月末までの分を5月に受けるので
2カ月の作業総量は同じでも圧縮され忙しいのです。

わたしの連休は
美術館や博物館に行きました。
そういうのが好きなんです。
ゴッホ・アライヴは新しい見せ方ですね。
音楽と映像の融合。

大阪に「毒」の展示会に行きました。
と自然史博物館と植物園に
長居公園の広さと自然環境に驚きました。

神戸動物王国」にかわうその池を見に行きました。
ああいう自然に近い感じで飼育するのはいいですね。
飼育環境の作り方にも興味が有ります。
こういうのを造ってみたいものです。
かわうその動きは見ていておもしろいです。

なかなかいろいろ楽しめました。

仕事しやすい季節です、黄砂はかなんけど
いい季節の次は梅雨が来ますが
これから、中盤戦がんろうと思います。
よろしくお願いいたします。


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変化は難しい

先日、3年先以降の話を書きましたが

電気自動車と自動化で
突然現れた「テスラ」

2003年創業で
実際売り出したのは2008年くらいなのか
まだ20年くらいであの規模になり
自動車業界だけでなく経済界に毎日話題を提供している。

世界の既存自動車メーカーが
電気自動車化で四苦八苦しているのに

新しい会社は思い切りよくチャレンジする。
電気自動車と自動化の先駆者になった。
そして売り方もあたらしい。

テスラ車には実際に乗ったことがないので
車の良さはお伝え出来ませんが

10年くらい前に、モーターショーで
モデルSだったかの分解展示を見て
「これが普通になるんや」と驚いたことを覚えている。

それは最新製品への期待ではなく自動車の変化?
作り方の変化?物体でなくシステム?OS?
自動車の当たり前の終わり、だったんでしょうね。

それから何年か後の今
電気軽自動車の「日産サクラ」がうちにある。

昨日も三宮まで乗りましたが
静かで力ある快適な軽四です。
帰りはe-pedalで楽しんでみました。

実は電気スポーツカーって
おそろしく速いぞっての楽しみ方もありますが

一般車のリーフやサクラに乗ってみて
なあんか「家電イメージ」かな? 電気で自動化で
よくできている、機械の自動車ではないような

家電的に考えればAppleやSONYの領域です
この先はどうなることやら。

既存自動車大手メーカーは
今が成功してるので「変化」することは難しく

メルセデスとかみたいにフルラインナップ化や
ポルシェのように
「電気でもポルシェらしい」である電気化
こういうのは当たり前と期待もありたいへん難しい。

テスラは「創造」だったんでしょうね。


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■AUTO−TEC■ (有)中野自動車

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http://www.vinky.net/nakano/
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タイパ

「タイパ」って最近よく聞く
「時間対効果」なんだろうけど

社有車の維持管理や購入に
時間や労力をかけるくらいなら
「中野にやらせとけ」なんですね。

俗にいう外注でありアウトソーシング
社外の車両担当者みたいなもんなんですが

それがタイパ、コスパにあうのかは
お客さま次第ですが

会社で社有車台数もってると
修理や故障や事故とか管理がたいへんで
うちにご依頼があるんです。

またクルマに興味ないし
わたしを信頼いただき「まかせる」という
マイカーのお客さまとか


で、はんたいに中野自動車自身は
自分の「時間の切り売り」してるので
タイパ悪いお仕事なんでしょうね(笑)

なかなか難しいモノですね。



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ワゴン車は日本がいい

アルファードがもうすぐ発表されます。
クラウンセダンも今年中に発表とのことで
トヨタの高級車の盛り上がりが期待されます。

昨日、「LEXUSのLMが日本で年内に発表」とか
ネットニュースででていた。

中国とかでは売られていたが日本では未発売の
アルファードのLEXUS版みたいな感じで
運転手さん付きで後席に乗る的なクルマと聞いている。

今のアルファードも法人の役員車ニーズも多くあり
クラウンセダンから高級ワゴンというのもありに変わってきた。

日本は四角いワゴンとしての歴史と技術があります。

個人的には軽四とワゴン車は他国にない
思い切り日本の誇る自動車だと思う。

LMは値段もVIP仕様なので国産最上級に高いのだが
その快適さは現行のアルファード以上ならすごいものだろう。

ご興味ある方はググってください。
写真もたくさんありました。

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