「ハイラックス・ピックアップが13年ぶりに復活」

なんだか懐かしい


トラックなんだけど、ボンネットのあるトラック

昔はこういうトラック他車にもあったんだけど


荷台を広くという実用で言えば今の普通に見るトラックの形状

キャブオーバー＝座席の下にエンジンがある顔の平らな感じが普通なんだろうが


このスタイル今はアメリカンな感じがする

そういえばここ数年、

アメリカ発売のハイラックスのタコマや大きなタンドラを

いいなぁと友人から聞くこともあったが


事実わたしも、数年前に、お台場のMEGAWEB行った時に

２階にドテンと置いてあり見た、なんだかカッコ良い


このハイラックス　タイからの逆輸入だそうで

まだ実物は見たことないけれど

ボディーは全長は5,335mm、全幅は1,855mm、全高が1,800mm

なかなかグラマラス日本国内では存在感ありありですね。


パートタイム４WDで2.4Lディーゼルエンジン

海へ山へ、仕事に

街中ではでかすぎる感もありますが

なんか面白そうなのでこういうクルマ売れるといいですね。

トヨタ　ハイラックス




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■AUTO−TEC■　(有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
　
http://www.vinky.net/nakano/
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この夏、年末、、、、いつ出るのかという感じで

待っている方も多い「新型クラウン」

いつもより出るぞ出るぞ・・・延期・・・・という感じなので

よけいに気になる「新型クラウン」


今朝の日経やネットで「東京モーターショー」でコンセプト展示からの

市販は翌夏発売とかと書かれている　



クラウンの記事msｎ自動車


つながるクルマ　コネクテッドカー　このへんを意識しているとのことですが

イマイチ私はどうなの？なになの？がわからない


ナビの自動更新やなんかのアップデートや

オペレーターと話しできるとかAI 相手に質問するとか聞くとか・・・

今のGリンクやTコネクトとかのさらなる進化系なのかな・・・・・

新しいクルマの世代が始まりそうですね




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９Ｎポロです

少し前の事、須磨の名谷方面のお客様へ訪問した帰り

旧西神戸有料道路を「車」から乗り、上り坂をぐいぐいとあがります。

なかなかの坂道です。　

アルミにして足元軽いし、ちょい曲がるのも楽しい。

ほんで今日はなーんかよく走るやん！とゴキゲンに走行中、


てっぺんの旧料金所も手前の急な坂で、非力なので自然にだんだんスピード落ちてきたので

さらにバーンと踏み込むとぐーん！と4,000回転超えて・・・・

加速するする　いい感じやん！の瞬間

パカっ！とエンジン警告灯（エキゾースト）とＥＰＣ警告灯（エンジン）同時点灯

！あれれ踏みすぎた！

エンジン壊れたかなぁ？

アクセルちょい緩めながら、そのまま頂上到達

特に症状はないが、次は急な下り坂、なんか一瞬しゃくる感を感じましたが

普通に走るし止まるところもないので

ずーっと降りてトンネル出て夢野の信号待ちで








エンジンＯＦＦにし再始動

ＥＰＣ警告は消えてエンジン警告灯のみ点灯

ＥＰＣはほんとのエンジン警告　消えた消えた

エンジン警告灯（エキゾースト）は何度か信号で再始動するも消えず、

でも調子はぜんぜん普通。










帰社し、勉強のためテスターで

17961 P1553
Ｂａｒｏｍｅｔｒｉｃ／Ｍａｎｉｆｏｌｄ　Ｐｒｅｓｓｅｒ　Ｓｉｇｎａｌｓ：Ｐｒｅｓｓｅｒ　Ｓｉｇｎａｌｓ　Ｉｍｐｌａｕｓｉｂｌｅ　Ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ

17851　P1443　EGR　Ｓｉｇｎａｌ　ｔｏｏ　Ｌｏｗ

ん？　

でもまぁ理由は、ちょっと調子に乗り急な坂でアホみたいに踏みすぎて回転が上がりすぎて・・・なんですよねきっと


エンジン警告灯は消さずに放置してみた。

当日、社内で数度駐車位置を動かしてもエンジン警告（エキゾースト）は点灯したまま

翌朝はエンジン警告灯も自然に消えてました。

以降、特に不具合もなく普通に赤ポロ元気です　

調子をこいて踏みすぎないように注意しよう



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