◆中野自動車＝神戸◆ : 2019年11月

2019年11月

2019年11月30日12:30

トヨタ　ヤリス

カテゴリ: ◎国産車ネタ

autotec

VITSが海外名のYARIS　（ヤリス）に名を変え来年2月にモデルチェンジ

トヨタ　ヤリス

このクラスはもともと新車・中古車問わず売れるので大いに期待ですが

HVのアクアもあるし、ダイハツ系の車もあるしトヨタ内だけでもいろいろあります

デザインはポカンと空いたトヨタな口元、きりっとした顔に、反面かわいい丸いテール、いろんなテイストありで、今風でいい感じです。

エンジンは新開発1.5L、1.0L、　HV1.5L　だそうで

個人的には名前は日本で売れてるVITSのままでよかったんちゃう？と思いますが？？

トヨタのお客さんは、前といっしょの車で！という選択多いので

要は前のVITSで・・・・と説明が必要になる

ホームページやチラシでは、安全・便利・つながる・燃費が前面の感じがします。

M/Tでターボでパリンパリンにパワフルに走る仕様も欲しいです。

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神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
　
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2019年11月29日12:30

マーフィーの名言集

カテゴリ: ◎日記

autotec

友人である異業種の経営者の方が、大きな気づきを得た一冊の本として「マーフィーの黄金律」を紹介してくれました。

マーフィー博士は『あなたが諦めてしまわない限り、奇跡は必ず現実になること』

以前から、少し聞きかじりはしていたが

今回、まとめ本的な　「マーフィーの名言集」を購入よく読んでみた。

「あなたの人生はあなたの思い描いた通りになる」

夢・目標を思い描く

VISIONがないと戦略も立てれないものね

つよく思えば自身もそう動くものかな、、、

潜在意識⇔健在意識

「人は誰でも成功途上にある」

たとえ今苦しくともイマイチでも、落ち込まず悲観せず

まだ発展途上ととらえる

そう考えるポジティブさが大事ということですね。

考え方や捉え方で意味も気分も変わりますものね。

考えさせられる納得させられる一冊です。

余談ですが

ジョークの「マーフィーの法則」の方が有名かもしれません

「落としたトーストがバターを塗った面を下にして着地する確率は、カーペットの値段に比例する」

「失敗する余地があるなら、失敗する」　「洗車したら雨が降りはじめる」。。。。

たしかに。。。(T_T)

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2019年11月28日12:30

看板作製作業

カテゴリ: ◎商品紹介

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中野自動車は、看板ステッカーの作製貼り付けもしてます

この日は、友人の新車クレーン車に看板貼りのため架装業者さんへ

看板は当然にデザイナーさんが原稿を作製、看板屋さんがステッカー作り、専門職さんが貼る

それを窓口としてコーデネート、監督する中野自動車の仕事です。

あまり建設機械の架装業者さんに行くことはないのですが

ユンボ、ブルトーザー大きさも種類も様々、いろんな建設機械がある

コレどんな機能で仕事は何をするのか？気になる

ホントおもいきり超でかい機械も

これって、言わばロボットですよね

そして、そのでかい機械を、絶妙に台車に乗せて運んで行く

見ていて童心に返りおもしろい。

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2019年11月27日12:30

エンジン交換

カテゴリ: ◎メンテナンス総合

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デミオ　3EDFS　です

高速走行中ラジエター水漏れからエンジンにダメージ

中古エンジンに交換という作業です

FF車ですので、エンジンとミッション下ろしますと

下から見ると画像のように、内臓がないみたい

もう費用と時間の問題でエンジンオーバーホールをすることは無いですが

エンジン交換も技術と時間のかかる作業です

こんな作業光景も業界的にも珍しい今日この頃です。

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2019年11月26日13:35

東京モーターショー２　スバル

カテゴリ: ◎日記

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東京モーターショーの続き

スバルブースはにぎわっていました

ここのブースはモーターショーらしかった

次期レヴォーグ・プロトタイプおいてました。

雑誌とかではこのままのデザインで来年夏頃？でるとか？

ちょっと直線基調のカクカクとしたデザインですね。

新しさを感じます

ボディサイズは大きくなるのか？
大きくなるのだろうなぁ　　

エンジンはダウンサイジング？

国産ステーションワゴンというクルマが減った今、気にりますね

ネット自動車ニュースで、いろいろ予測予想していますが

スバルの看板車だから、どうなるのか期待ですね。

スバルのお客さんは

最近は、安全で有名な「アイサイト重視」で買われる方もいらっしゃいますが

ほとんどはクルマ好き、メカ好きな方が多い

スバルというメーカーは昔から、かなりコダワリが有り

ちょっと海外のメーカーっぽい自動車に対する強い自社哲学があるように感じます

当然企業で、商売だから、売れるクルマを作らないといけないけど

売れるクルマより、安全で環境にやさしいのは、今もう当然として

お客さんが運転して「いいなぁと思えるクルマ」「乗ってて楽しいクルマ」を作り続けてほしいです。

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2019年11月25日12:30

東京見物２

カテゴリ: ◎輸入車ネタ

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東京モーターショーのついでに

Mercedes me 六本木
クルマを売らないカフェもあるショールームですね

グランフロント大阪にもあります

電気自動車のＥＱＣ

Vision Tokyoという謎のコンセプトカーもありました。

ロールスルロイスが優雅に走り

時折　パヒーン！と　フェラーリやランボなどのスーパーカーが走る、、、

東京だなぁと感じます。

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2019年11月24日15:00

東京見物

カテゴリ: ◎ドライブ＆観光; ◎１９６４年生まれ

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東京モーターショーのついでに

国立新美術館で開催の「カルティエ時の結晶」へ行きました。

BVLGARI のイタリア的な美の追求な繊細なデザインも素晴らしいが
CARTIERのフランスな華やかなかつ貴族なカチッとしたとこもいいです。
デザイン、素材と加工と圧巻です。
どうやって作るのか、どういう加工法か？デザイン何からインスピレーションを受けたか？とか考えてしまうのが商売人でなく職人気質なんでしょうね(笑)　そんな目で見ています。

六本木の国立新美術館自体もガラス張りのアート作品ですので黒川紀章設計　鹿島・大成・松村共同施工とのことで建築物も好きなので見いってしまいます。

銀座の商業施設　「GINZA SIX」建物が美しい。

日本橋のCOREDO室町へ

三井不動産が作った商業ビル、周辺も商業施設内も日本的を意識した感じのなんだか落ち着ける良さを感じます。四川飯店で麻婆豆腐ランチを。　

目的は9月開業の新しいコレド室町テラスの見学。　日本橋室町三井タワーは高層オフィスビルで下の階を商業施設に、開発コンセプトは、「『価値ある時間を』、過ごす場所」とのことで、店舗面積約6000m2に交流を促すモノ・コト・食の日本初出店の2店を含む31店があり、入口の大屋根のある外の広場がある。

ビル作り・街作り・テナント・イベント、、、東京だなぁと感じます。

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2019年11月23日13:47

ポルシェEV　タイカン

カテゴリ: ◎輸入車ネタ

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100％電気自動車って、前から身近に日産リーフもあり

電気自動車自体ってもう特に珍しくないけど

なにせポルシェっが！ってのが、おーっ！となる

ここ数か月クルマ雑誌ではいろいろ記事になっていますが

あのポルシェがどんなんを造ったのか？？

電動自動車は当然に造れるだろうが、ポルシェ感をEVで感じれるのか？

グレードはTurbo S　Turbo　4Sの3種で

電動やけど「ターボ」というグレードも、ある意味文字もこだわり

記事によると本国仕様では、Turbo Sは最高出力625ps　オーバーブースト761㎰　時速100キロまで2.8秒とのこと

新幹線があるのだから電気も当然速くはなる（電車関係ないか？）

強力なモーターがあればリアルミニ四駆のように電気自動車が超速くできるのはできるはずだ。

航続距離を競う道具的な電気で走る自動車を造るのと違い

そのブランドらしさを前に出し維持して、ガソリンエンジン自動車の趣を残してスポーツ電気自動車を造るってほんとに難しいと思います。　

タイカンのサイト

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2019年11月22日15:00

Mustang Mach-E

カテゴリ: ◎輸入車ネタ

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会社パソコンは、msn自動車をホームにしてまして、朝さらーっと斜め読みします。

日経新聞も読みます。　お客さんが立派な会社の社長さんなので話題が合うようにダッシュで斜め読みします。

今朝、日経新聞でロスの自動車ショーでフォードが来年後半に売り出すSUVのEV　「Mustang Mach-E」を発表したとのこと。　あのマスタングがEVで、時節柄やっぱSUV型というのもそうなんですね。

ネットで画像等見ると
フォードモーターは2022年までに、電動化に110億ドル以上を投資し2022年までに、全世界の電動車ラインナップを40車種に増やし、そのうちの16車種をEVにする計画を掲げているそうだ。

世界は電気に向かいまっしぐらのようだ。

その他、ロスモーターショーでは新型メルセデスGLE「AMG 63S」の話題も
4.0リットルV8ツインターボエンジン612hp最大トルク86.7kgmすごっ。
さらにブースト時モーターで22hpアシストする「EQブースト」やAUDIでおなじみの「気筒休止システム」も採用したそうだ。

ターボとモーターでひつぱり高出力、電気化、低燃費技術、自動車の進化は加速しています。

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2019年11月22日12:30

東京モーターショー

カテゴリ: ◎日記; ◎ドライブ＆観光

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東京モーターショーへ行きました

１００年に一度の自動車の変化が起こっている今

業界の末端で働くわたしとしても今を知るために

モーターショーも違うテイストで、ということで

諸事情で一か所でできず、会場が一駅マタギなのでそれを利用して。。。。

次世代系移動乗り物に乗らねば、いうほどオモシロい設営はなく。。。。

連絡バスに乗らずで、一駅歩いて疲れました。

モロに自動車でない先進技術的な展示もあり、

気にしてなかったですが、よく考えると「空飛ぶクルマ」いうてますけどクルマというからなんですが、小さい？簡易型？ヘリコプターでええやんと思いました。

トヨタヴィッツやホンダフィットのような普通のクルマが飛ぶ！がリアルさに欠けるが

飛行機もタイヤついてて飛ぶ前はダーッと走るわけだし、

ヘリにタイヤとモーター付けたら走るやん、ですね。　

ヘリなど飛ぶ能力のあるもの　＞　自動車

実はわたしが気にしてなかっただけですね。

そんは変な納得もありました。

電気自動車の世の中になるのでこんな感じコンセプトとか、

身近なタイプの間もなく市販車とか展示され

大きなハイエース（でかっ！）、ＦＩＴ、ハスラー。。。。

でも超華々しくモーターショーを機会に盛り上がりデビューで業界ムードを思い切りけん引という魅力商品には欠けてました。

残念ながら海外のメーカーはアルピナとルノー、メルセデスしか来ておらず、スーパーカーはともかく、ＶＷもＢＭＷもポルシェもいない、、、、日本の車市場やショービジネスも残念だなぁと感じました。

次世代自動車開発の肝語　ＣＡＳＥ
CASEは、Connected（コネクテッド）、Autonomous（自動運転）、Shared & Services（カーシェアリングとサービス）、Electric（電気自動車）の頭文字をとった造語で、2016年のパリモーターショーでメルセデス・ベンツが発表しました。

そのＣＡＳＥの中心、ベンツは次世代Ｓクラス？を持ってきていてコレは、おっ！でした。

その「Vision EQS」は、ＥＱＣに続くモデルで、
実用主体のEVが多い中、ラグジュアリーなクルマがテーマらしい。

グリルやヘッドライトテールランプが印象的です。
タイヤもでかい。
ガソリン派のわたしは特に欲しくはないけど、なんかすごいを感じる。
航続距離は最大700km。0-100km／hは4.5秒以下らしい。

　

EVも未来もだけど、やっぱなんか良いなぁ　
ランボルギーニ　ミウラ　ありました。
ミウラはわたし的にはこの黄色が好きだなぁ　　

ポルシェ初の100％電気自動車「タイカン」持ってきてほしかったなぁ・・・・

まさに今やん！なのに、そいうの展示ないのはほんと残念です。
いろいろ考えさせられた東京モーターショーでした。

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