2023年10月

蚊よけ

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夏の話であるが
ちょっと前から話題の「蚊よけオニヤンマの模型」
TVで観た本物が欲しかったが売り切れで
仕方なくAmazonで類似品を購入

お店の通路の花壇の掃除や水やりで
猛烈に蚊に刺されるんで購入した。

効果は? 
以来あんまり気にならないので
刺されていないのかも?もしかしていいのでは??

でも
蚊にオニヤンマを見せないと意味ないので
そこんとこは難しい

人の近くに、目立つように棒付けてひもでぶら下げている。


今は「虫コナーズ」と共に玄関にぶら下げている。




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(有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
https://nccs.shopinfo.jp/

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ガラスリペア

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フロントガラスに飛び石傷があると
車検にパスしません。

最近はガラス交換がおそろしく高額化してします。
普通のクルマでも税込み20万位いく時があります。

理由は
ガラス自体の高機能化や値上がりもですが
付属品の脱着も多くなりました。

ETCやナビのアンテナやドラレコの脱着
自動ブレーキのカメラ本体の脱着もあり
こちらはカメラの再登録作業が必要となるので
費用も時間も大きくかかるようになりました。

傷が小さな場合は修理できます。
写真のミライースの飛び石傷は修理しました。

傷の位置も大きさも許容範囲で修理OK
歯医者さんのドリルみたいなので穴を開けます
真空にしてひびの端まで樹脂を注入して
硬化させます。

ひび亀裂の埋めとひびの進行を抑える作業です。

ドリルの小さな穴の部分はどうしても半透明になりますが
→ 目の前だと気にする方は気になっちゃいますが
そこは交換費用との天秤で
ペン先程度の小さなゴミ、汚れが付いている程度です。

うちは専門のガラス屋さんが作業をするので
技術力は高いです。

ガラス交換は費用が驚くほどかかるので
車両保険使っても事故割り増しで高くなるし
修理できるものはリペアをおすすめしています。

ただし傷ができて早く施工しないと
傷がひろがったり傷の中が汚れたりして修理できなくなります。

飛び石できたら早めにご相談ください。

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ヘッドライトの修理

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ラクティスのヘッドライトの応急修理
左前ぶつけてバンパーは打痕外傷はあるが
少し軟質な樹脂製なのでそれなりにぼよんと戻るが
ヘッドライトの取付部は固い樹脂なのでポキッと折れる
下の取り付けが生きているのと
ボンネットでふたをしている状態なので落ちることはないけど。

ヘッドライト交換は部品代高いし
左目だけ透明ピカピカになるのも変である。
修理できるものは修理しましょう。


折れ面を磨き清掃し業務用ボンドで接着してから、
専用工具で熱した小さな金具を埋め込む
金属で割れ面を数か所つなぎ縫うような感じだ。
小骨をいれてる感じで、折れることはない。

この細い針金的金具
いろんなタイプがありなかなか面白い。
YouTubeとかでよくバンパー修理でやってますね。

ライトの表面の樹脂劣化のくもりも磨いておきました。




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クラウンロイヤル

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納車待ちの黒いクラウン210系 HVロイヤル
このタイプは主に法人役員車ニーズである
サイズがちょうどいいので人気です。

最近のスポーツ感のあるタイプもいいけど
個人的には昭和時代の「クラウン」から思うと
この210系のロイヤルがクラウンらしいクラウンに思う。

全国ネットの業者オークションで探すも
ロイヤルHV なかなかいいクルマがない。

走行20,000km台の程度良いを発見
いいものなので競り上がり値段もいいんだが
いいものはいい。

このクラウンと買取車の黒いBMW7シリーズ
しばらくの間、THE役員車な黒い大きな高級車2台並んでた。

軽バン、軽四だらけの日もあるが
高級車があふれる日もあるのも中野自動車らしい。

黒いクルマのビカビカはホントカッコよい。



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好天につき洗車を

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CLAを洗車しました。

夏の暑さとボディ色がソリッド白なので
簡単なお掃除でなんとなくはごまかして
「本気掃除」を引き延ばしていたが

アルミとぐるりとエアロバンパーすそ回り
足元があまりに汚れてきたので洗車を!

気温も下がり、いい天気だし、気合を入れて

国産車よりやはりブレーキパッドの粉が多く汚れるのですが
欧州車もブレーキパッド摩耗しにくくなったと思う。

タイヤホィールをざくーッと大きくブラシで洗い
大小筆みたいなのんでこちょこちょ洗う。

ボディを洗車し、
バンパーやミラーやナンバープレートについた
虫の跡を除去し保護コーティングする。

若い時はクルマ掃除と言えば
シャンプー洗車してユニセームでふき取り
ワックスはカルナバ蝋のシュアラスターで、、、
ワックスはコーティング剤に変わりましたが


写真の真ん中にうつる
オレンジの筒のふき取りクロスの「ユニセーム」
たぶん昭和末期か平成はじめからの私の愛用品で
買い続てきていました。

先日そろそろ次のを買おうと近所でみると売ってない
車用品店以外でもホームセンターで普通にあったのに
ネットでメーカーサイト見ると「製造中止」、、、、

いろいろこういう商品頂くけど
いまだ超える好きなふき取り商品は無いのに。

もっと買っておけばよかった。


洗車しながら「無」になるかと言えば
掃除に集中し意地になり一生懸命でして
掃除方法をあーやこーや考えてる。
立ったり座ったりするんで年なのでクラクラしますが
ビカビカにキレイになったんで次回に乗るのが楽しみだ。

タイパにあうか?といえばそういうんではなく
クルマが好きなんでしょうね。


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吹替え版で復習

夏に映画ワイルドスピード新作を観た。
1作目から好きでずっと観ているが
2001年から始まり今回が11作目らしく
もう誰が敵で今なんでこうなったかわからんなった。

こちらも好きで全作観ている「MIP」と
なんか事件も場面も敵の記憶もごちゃごちゃになってきた。

新作を観た後で、は?と思うこともあり
ネットで相関図とか前回までのあらすじ見ても
しっくりこんのでいまさらだが、再度見るぞ!と
Amazonで気楽な「吹替え版」があったので総復習した。

クルマ好きの窃盗グループと潜入捜査官の話であり
「カーアクション映画」から

今や、国の依頼でテロ組織と戦うとか
だんだんと大事になってきている。
空を飛び宇宙に行き戦闘機が撃つ、、、

いまのはMIPみたいでそれはそれでいいんだが
初期のはホントあらためていいです。
出てくる改造日本車達がとてもカッコいい。

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服と車 2

暑くてデニムにTシャツの続きです

昭和の中頃時代のお父さんの休日は
ゴルフウェアーのようなカッコだった。
襟付きシャツ(ポロシャツの襟の長い)
でスラックス、よそ行きはジャケットとかだった。

今の私達は単に10代に着ていた服の延長ですが。
当時は60歳前後でデニムやチノパンにTシャツとかは
余程おしゃれな方でない限り近所にはいなかった。


だから車もフォーマルな「セダン」が当たり前だったと思う。
セダンは服でいう襟付きシャツにジャケット的な感じ。

昭和末期〜平成元年バブルの時は高級セダン
日産シーマやトヨタクラウン外車はベンツのSクラスが人気だった。

派手目のスーツに小さい鞄を持っていた。

今は世界的にSUVが人気 日本語で「スポーツ用多目的車」
「Sport Utility Vehicle」の略です。

VWゴルフや日産マーチとかの
5ドアハッチバックの少し背の高い大きめの車。

シートを倒せば買い物荷物もたくさん積めるし
後席もゆとりあり人も乗れる。

ハリアー、LEXUSのRXやNX

顔はフォーマルで身体はスポーティなカジュアル。
生活に便利で男性も女性にも人気である。
だから服もスーツもTシャツデニムも似合う感じ。

昔は外出着がフォーマル系だったし
クルマ自体がセダンから普及したので選択肢もなく
クルマは普通にセダンだったけど。


今は驚くことに
国産セダンは新車の選択肢がほぼない状態です。


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人ファースト的な

先日、異業種経営者の勉強会で
報告の感想とまとめ的な役割をした。

なんかちょっといい話をしないといけないわけで
突然指名されてもなかなか困るものです。

本編が「人材育成的」な課題の話でしたので

私は古い人なので
今風な「ビジネス!」という感じより
松下幸之助氏の「商い」の話が好きなのですが 

「松下電器は 人をつくる会社です
    あわせて商品も作っています。」

「モノ」売れる商品開発でなく
「人」ファーストなんですね

事業の成功とは?

「人が育たない事業の成功はない」 という

詳しくはGoogleしていただきたいのですが

今は世の中でいろんなことが起こっていますが
人は大事ですよね 
対応した電話に出た、その人が会社(お店)の代表ですから

人の育て方はいろいろあるかと思いますが
個でなく組織なら経営者と同じ思いの人の力は必要です。
経営理念の浸透とかいいますが本当に難しいことです。

数店あったり大きく多くなればなるほど難しい。
これが、できることが大きくなれる差なんでしょうね。         

で数日後にふとChatGPTに
「松下幸之助氏の経営論を参考に挨拶考えてみて」だったか聞いてみたら

なんとそれなりのいい挨拶を考えてくれるではないか。
あの時、自分で速攻で一生懸命考えたのに、、、、

もし未経験の方はやってみてください。
あいさつとか原稿の下書きはホンマにこれでええやん。


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服とクルマ

この夏は暑くて暑くて
デニムにTシャツで徒歩通勤して
暑すぎて店にいるときも、そのままの時も多かった。

訪問する時は近所着では失礼なので
それなりのビジカジ?的な感じに着替えてましたが
しかし今年は暑かった。

信号待ちでふと前のスズキ ジムニーの
乗用車版である「黒いシエラ」を見た。

それまで特には気にしてなかったけど
タイヤ太いのに替えてたのでなんかええやん、、、

軽の四駆ジムニーベースなので
軽の車体にオーバーフェンダー付けた小さな車だ

機械は天下のジムニーなので本物だ。

といっても四駆で何処で何するわけもないけど
小さい車が好きなのであらためてなんかええなぁと

スズキの担当者に聞くと
まだまだめっちゃ納期かかると
今欲しいのに1年は待てないなぁ。。。

業販オークションでは
未使用車っぽいのが毎週けっこう出ていて
値は当然に新車よりちょい高いわけですが
すぐ乗れるけど、それもなぁ。。。。。

ネットでは来年5ドア出るかも???
とも言われているしコレどうだろう。。。。

東京モーターショー(旧名)に並べるのかな?

今欲しいのになぁ
3ドアの方が狭いけど絶対デザインはいいし
5ドアの方が普通乗りでは荷物置くとか実用的だし
どやろでもなぁ。。。

暑さのデニム+Tシャツ連投で
乗りたい車の趣味もちょい変わったような。
発売当初から大人気でいまも衰えずですが
いまちょっと気になるクルマです。


スズキジムニーシエラ(小型乗用車)
スズキジムニー(軽自動車)


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気分を変えて 幌交換

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うちの三菱ミニキャブ軽トラ U61T 
出張仕事の時くらしか自社では用事がないので
代車専用車です。

モノは修理して大事にしたい方なので
古いんですが大きく壊れないんで長く在籍しています。

今時のクルマのように
燃費も安全性も快適性も考えず
ただ働くことを重視した
この頃の軽トラ・軽バンはいいです。
シンプルでまさに強い。

昭和の頃の軽トラから思えば
パワステ・エアコン付きは豪華装備です。

わたしは年に数度しか乗る機会はないですが
先日、久しぶりに乗りました。

踏み込むとグワーッワー!!と
音の割にぜんぜん前に進まないんだが

その不細工さ加減、機械機械的さ
いろんな大きな作動音がする

自動化、電動化、高性能化した今のクルマにない
超手作業、アナログさがまた良い 
やっぱりM/T車は楽しい。

緑のホロが古く汚くなり
気分を変えて「青いホロ」にしました。
ちょっとぱちっとゴムを張り気味にしてみました。
カッコよいと自己満足


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