金曜日は午後からサクラで外出
長田神社近くのお客さんところ訪問から
まっすぐ北へ、北区ひよどりのカインズホームへ
備品のお買い物へ
ちょうどいい感じの負荷のかかる上り坂で
ターボなしの軽四だと
「うぅーっ」とうなるとこだが
電気モーターは無音でなめらかにすーっとあがる
「乗用車に乗ってる感じする」って聞きましたが
力があるんで登坂もストレスぜんぜんない
坂の多い神戸もぜんぜんこれでええやんですね。
専門誌によると軽は馬力は制限があるが
トルクには制限がないのでサクラは195Nmらしい
下記専門誌リンクに記載されているが
軽のノンターボの三倍、軽のターボの二倍位
1,800�侫�ソリン車で170Nmくらいなので
195Nmってすごい数字だ。
帰りの下り坂は
DからBレンジとか使いながら降りてみた。
下りカーブでは重心が低い安定を感じます。
軽四のわりに、とかとはちょっと違って
軽の規格はエンジン時の考え方で登録上のモノだけで
これは小さい車・小さい電気自動車と思わないといけませんね。
まだまだ、ちょっとしか乗ってませんが
なかなかやるやん！という感想です。
以下ご参考に
モーターファン サクラの記事
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
(有)中野自動車
神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
https://nccs.shopinfo.jp/
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まっすぐ北へ、北区ひよどりのカインズホームへ
備品のお買い物へ
ちょうどいい感じの負荷のかかる上り坂で
ターボなしの軽四だと
「うぅーっ」とうなるとこだが
電気モーターは無音でなめらかにすーっとあがる
「乗用車に乗ってる感じする」って聞きましたが
力があるんで登坂もストレスぜんぜんない
坂の多い神戸もぜんぜんこれでええやんですね。
専門誌によると軽は馬力は制限があるが
トルクには制限がないのでサクラは195Nmらしい
下記専門誌リンクに記載されているが
軽のノンターボの三倍、軽のターボの二倍位
1,800�侫�ソリン車で170Nmくらいなので
195Nmってすごい数字だ。
帰りの下り坂は
DからBレンジとか使いながら降りてみた。
下りカーブでは重心が低い安定を感じます。
軽四のわりに、とかとはちょっと違って
軽の規格はエンジン時の考え方で登録上のモノだけで
これは小さい車・小さい電気自動車と思わないといけませんね。
まだまだ、ちょっとしか乗ってませんが
なかなかやるやん！という感想です。
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